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【606物流觀察】高考緊急訂單閃送免費送;胡偉續(xù)任德邦董事長;美團、百世最新財報;京東助力沙特電力公司構(gòu)建供應(yīng)鏈體系等

[羅戈導(dǎo)讀]6月6日物流觀察日記來了!

高考緊急訂單閃送免費送

6月7日至6月10日,所有高考相關(guān)的緊急訂單全部免費遞送,活動范圍覆蓋閃送開展業(yè)務(wù)的290座城市。

高考期間,如果考生忘記攜帶證件、文具、藥品、眼鏡等生活用品,均可以通過閃送app、閃送小程序等渠道下單,本次活動采取“先付后退”的形式,遞送服務(wù)完成后,用戶可在“閃送”“叫個閃送”微信公眾號后臺回復(fù)“高考免單”關(guān)鍵詞,憑借考生準(zhǔn)考證照片和訂單信息,根據(jù)提示操作享受免單優(yōu)惠。申請后,該筆閃送費用將于3至5個工作日退回原賬戶。符合條件的訂單可在6月24日24:00前通過公眾號渠道申請優(yōu)惠。(來源:閃送)

胡偉續(xù)任德邦董事長

6月5日,德邦股份召開第六屆董事會第一次會議,選舉胡偉為董事長,陳巖磊為副董事長;黃華波出任總經(jīng)理,左高鵬、羅琪、丁永晟為公司副總經(jīng)理;丁永晟人財務(wù)負(fù)責(zé)人;黃金龍為公司董事會秘書,韓爽為公司證券事務(wù)代表。(來源:德邦股份)

美團2024年一季度財報:營收732.8億元,同比增長25%

6月6日,美團發(fā)布2024年第一季度財報:營收732.8億元,同比增長25%;經(jīng)調(diào)整凈利潤74.88億元,同比增長36.4%;實時配送交易筆數(shù)為54.6億單,同比增長28.1%。

2024年第一季度,核心本地商業(yè)分部收入同比增長27.4%至人民幣546億元。經(jīng)營溢利同比增長2.7%至人民幣97億元,經(jīng)營利潤率為17.8%。(來源:羅戈網(wǎng))

百世集團2024年一季度營收19.42億元 同比增長13.2%

6月6日,百世集團發(fā)布了2024年第一季度未經(jīng)審計財務(wù)業(yè)績。財報顯示,集團一季度營收達(dá)到19.42億元,同比增長13.2%。同時,毛利為5522萬元,毛利率同比提高3.3個百分點。

一季度,百世快運營收12.23 億元,同比增長16.3%,全網(wǎng)貨量199萬噸,同比增長12.4%。百世供應(yīng)鏈實現(xiàn)營收4.11億元。百世國際一季度國際業(yè)務(wù)收入達(dá)2.81億元,同比增長42.6%。跨境業(yè)務(wù)總量同比增長256.4%,東南亞包裹量同比增長39.4%。截至季度末,集團現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物、限制性現(xiàn)金和短期投資達(dá)20.96億元。(來源:羅戈網(wǎng))

京東集團與沙特電力公司達(dá)成戰(zhàn)略合作,助力其構(gòu)建覆蓋中東、北非智能化供應(yīng)鏈體系

 6月3日,京東集團與沙特電力公司建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系,雙方將依托各自優(yōu)勢資源,在智能倉儲物流、數(shù)字供應(yīng)鏈等領(lǐng)域開展深度合作,憑借京東集團在供應(yīng)鏈物流及科技等領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢,為沙特電力公司數(shù)十個倉庫進(jìn)行自動化升級改造,助力沙特電力公司實現(xiàn)在中東、北非等地區(qū)物流供應(yīng)鏈全環(huán)節(jié)的降本增效。

據(jù)悉,沙特電力公司是中東和北非地區(qū)最大的電力生產(chǎn)商、傳輸商和分銷商,在為沙特能源提供方面發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。憑借覆蓋沙特各地的廣泛網(wǎng)絡(luò)生產(chǎn)、傳輸和分配電力服務(wù),該公司被視為沙特的主要電力來源。(來源:京東黑板報)

鄂州花湖國際機場開通首條第五航權(quán)貨運航線

6月6日,一架來自美國邁阿密的波音747全貨機落地鄂州花湖國際機場,這標(biāo)志著該機場首條第五航權(quán)貨運航線正式開通。

第五航權(quán)又稱第三國運輸權(quán),是指一個國家的航空公司在經(jīng)營某條國際航線的同時,獲得在中途第三國經(jīng)停并載運客貨的權(quán)利。普通國際航線一般在兩個國家間通航,一旦開放第五航權(quán),則意味著航空公司可以在第三國載運,實現(xiàn)貨物“多點串聯(lián)”,縮減陸地中轉(zhuǎn)分撥的環(huán)節(jié),降低飛行運輸成本。(來源:鄂州政府網(wǎng))

首站美國,盒馬自有品牌正式出海

6月6日消息,接近盒馬的消息人士表示:“4月初,盒馬自有品牌商品已通過海運的方式,從上海洋山港出發(fā)運往美國?!饼埧诜劢z、麻醬、刀削面等頗具中國特色的“盒馬牌”商品已進(jìn)入美國最大的華人連鎖超市大華超市和北美最大的華人購物網(wǎng)站亞米網(wǎng)站。

據(jù)悉,2017年,盒馬就開始發(fā)力自有品牌,推出了盒馬日日鮮、盒馬工坊、盒馬原標(biāo)、帝皇鮮等一系列自有品牌商品。

前述消息人士表示:“盒馬選擇了全球華人分布最多的國家,美國作為出海第一站,早就錨定良久。”此次盒馬牌商品率先在美國的商超上線,試水之后,下一步計劃還將陸續(xù)進(jìn)入澳大利亞、東南亞、日韓等國家。(來源:雷峰網(wǎng))

菜鳥速遞回應(yīng)“生鮮平價寄”:不收保鮮服務(wù)費,將覆蓋更多產(chǎn)區(qū)

6月6日,菜鳥速遞公眾號面向產(chǎn)區(qū)喊話,“生鮮平價寄”服務(wù)覆蓋慈溪楊梅、陽山水蜜桃和東臺西瓜產(chǎn)區(qū),提供專屬標(biāo)識、優(yōu)先中轉(zhuǎn)、優(yōu)先派送和無憂售后等保鮮服務(wù),確保江浙滬皖次日達(dá)、按需上門。價格方面,與行業(yè)內(nèi)其他生鮮快遞不同,菜鳥速遞不收取保鮮服務(wù)費,快遞費僅為同類快遞的一半。據(jù)悉,早前有消費者在網(wǎng)上投訴某品質(zhì)快遞公司今年加收每單5元保鮮服務(wù)費,服務(wù)內(nèi)容同樣是專屬標(biāo)識、優(yōu)先中轉(zhuǎn)、優(yōu)先派送和個性化售后服務(wù)。(來源:羅戈網(wǎng))

珠電新能源完成數(shù)千萬元Pre-A輪融資,提供新能源綠色物流一體化解決方案

6月6日,國內(nèi)新能源綠色物流一體化解決方案公司北京珠電新能源科技有限公司宣布成功完成由金沙江聯(lián)合資本領(lǐng)投、岳豐資本跟投的數(shù)千萬元Pre-A輪融資。本輪融資將加快市場化開拓運營,加速研發(fā)及商業(yè)化進(jìn)程。 

珠電新能源2024年2月成立于北京,公司由大宗商品專業(yè)產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)團隊創(chuàng)立,具有15年以上大宗商品煤炭產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)運營管理經(jīng)驗、煤炭交易平臺和物流平臺研發(fā)管理經(jīng)驗、站臺/港口物流倉儲發(fā)運經(jīng)驗、電力集團招標(biāo)供貨經(jīng)驗、企業(yè)供應(yīng)鏈金融管理經(jīng)驗。(來源:羅戈網(wǎng))

超600家國際貨代及物流企業(yè)經(jīng)營資質(zhì)將被吊銷

近日,深圳市市場監(jiān)督管理局發(fā)布了一則題為《關(guān)于吊銷長期停業(yè)未經(jīng)營公司營業(yè)執(zhí)照的公告》,公告稱,經(jīng)立案調(diào)查,該局將對一批企業(yè)違法違規(guī)企業(yè)實施吊銷最重要經(jīng)營資質(zhì)--企業(yè)營業(yè)執(zhí)照的處罰,經(jīng)梳理發(fā)現(xiàn),在被公示的被吊銷的企業(yè)名單中,共計639家國際貨運代理和物流企業(yè)。

公告稱,深圳市市場監(jiān)督管理局立案調(diào)查一批長期停業(yè)未經(jīng)營公司案件,現(xiàn)已調(diào)查終結(jié)。該批公司因處于長期停業(yè)未經(jīng)營狀態(tài),其行為構(gòu)成了《中華人民共和國公司法》第二百一十一條所指的“公司成立后無正當(dāng)理由超過六個月未開業(yè)的,或者開業(yè)后自行停業(yè)連續(xù)六個月以上”違法行為。本局依據(jù)《中華人民共和國公司法》第二百一十一條的規(guī)定,決定吊銷該批公司營業(yè)執(zhí)照。(來源:壹航運)

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2024供應(yīng)鏈物流5.0——構(gòu)建全域數(shù)智供應(yīng)鏈物流體系報告

報告帶領(lǐng)讀者走進(jìn)國內(nèi)供應(yīng)鏈物流的5.0時代,深入剖析目前供應(yīng)鏈?zhǔn)袌龅陌l(fā)展現(xiàn)狀與未來趨勢,探討供應(yīng)鏈物流企業(yè)在新時代經(jīng)營中所需要的能力,最后重點提供“菜鳥供應(yīng)鏈五維全域數(shù)智供應(yīng)鏈物流體系”的詳細(xì)介紹,旨在為市場提供多層次、數(shù)智、綠色的供應(yīng)鏈。

(由于篇幅有限,搜索報告標(biāo)題【畢馬威:2024供應(yīng)鏈物流5.0——構(gòu)建全域數(shù)智供應(yīng)鏈物流體系報告】,即可獲取報告)

資料來源:畢馬威

智能駕駛行業(yè)深度報告:從特斯拉視角,看智能駕駛研究框架

回顧歷史,智能駕駛的核心主線是算法的演進(jìn)史,從2017年至今, 在感知側(cè)+規(guī)控側(cè)實現(xiàn)算法從規(guī)則為主走向端到端。算法方面,2017-2022 年,特斯拉在感知側(cè)走向端到端,實現(xiàn)BEV+Transformer+Occupancy。2021-2023年,特斯拉在規(guī)控側(cè)從規(guī)則走向端到端。數(shù)據(jù)閉環(huán)方面,特斯拉 在2022年實現(xiàn)模擬仿真數(shù)據(jù)、自動標(biāo)注、云端算力等三個方面的升級。硬 件方面,特斯拉從HW1.0升級至HW4.0,期間通過算法升級+自研FSD芯片, 實現(xiàn)更為適配智能駕駛進(jìn)化的硬件體現(xiàn)。

(由于篇幅有限,搜索報告標(biāo)題【智能駕駛行業(yè)深度報告:從特斯拉視角,看智能駕駛研究框架】,即可獲取報告)

資料來源:華鑫證券???

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