快遞包裝首部強制性國家標準將于6月1日實施

1月25日，從市場監(jiān)管總局（國家標準委）獲悉，《快遞包裝重金屬與特定物質(zhì)限量》強制性國家標準將于今年6月1日實施。這是關(guān)于快遞包裝的首部強制性國家標準，明確禁止使用有毒有害快遞包裝，設(shè)定了快遞包裝的安全底線和紅線要求。

我國快遞業(yè)務(wù)量已經(jīng)實現(xiàn)從“年均百億”到“月均百億”的大跨越，妥善處理好快遞包裝，支撐快遞綠色包裝“標準化、循環(huán)化、減量化、無害化”，對于節(jié)約資源、保護環(huán)境來說意義重大。

截至目前，我國快遞綠色包裝國家標準、行業(yè)標準已全面覆蓋快遞封套、包裝袋、包裝箱、電子運單、膠帶、填充材料、集裝容器等主要快遞包裝用品。（來源：新華社）

菜鳥聯(lián)合康師傅推出“龍塑新生”可持續(xù)共創(chuàng)計劃

1月26日獲悉，康師傅聯(lián)合菜鳥推出的“龍塑新生”可持續(xù)共創(chuàng)計劃近日亮相上海復地活力城，消費者可現(xiàn)場參與塑料瓶回收，觀看國潮藝術(shù)家王春輝使用PET飲料瓶回收再造的巨型“中華龍”，了解綠色回收、減碳再造等科普知識。

據(jù)悉，這一項目涵蓋了“公共文化藝術(shù)、休閑購物、社區(qū)快遞、親子科普”四大場景，面向菜鳥app以及活力城周邊上百萬綠色用戶和居民曝光。還在上海36個菜鳥驛站設(shè)立飲料瓶回收站，這些被消費者投入的飲料瓶，后續(xù)將以回收再造環(huán)保袋的形式，重新回到前期參與活動的消費者手中。（來源：菜鳥）

菜鳥開通光伏專列 晶澳光伏組件“一箱一碼”全程追蹤

日前，一列滿載著光伏組件的貨運列車緩緩駛?cè)肽康能囌?，這是菜鳥為晶澳太陽能發(fā)運的光伏專列，由河北邢臺始發(fā)。

此次菜鳥鐵路直達專列發(fā)運3列，共計139節(jié)車皮，裝載3360箱光伏組件，相比公路運輸，此次專列服務(wù)的物流成本減少了23%。在直達專列服務(wù)中，菜鳥創(chuàng)新性地提出了“一箱一碼”的數(shù)字化方案。每一節(jié)車皮、每一箱貨，都擁有一個專屬標簽，做到貨物、庫位、車廂的精確綁定。（來源：e公司）

全球首艘氨燃料氨運輸船開建！計劃2026年交付

近日，經(jīng)歷了兩年多的前期準備工作，四家日本船企共同研發(fā)的全球首艘中型氨燃料液化氣運輸船（AFMGC）終于進入建造階段，預計將于2026年11月完工交付。

據(jù)悉，日本郵船、日本船廠（Nihon Shipyard）、日本發(fā)動機公司以及IHI原動機（IHI Power Systems）已經(jīng)于去年12月簽訂了這艘40000立方米氨燃料液氨運輸船的建造合同，該船將由日本造船聯(lián)合（JMU）有明事業(yè)所建造，配備日本本土制造的發(fā)動機。

據(jù)了解，這艘船的研發(fā)是日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省下轄新能源產(chǎn)業(yè)技術(shù)綜合開發(fā)機構(gòu)（NEDO）在2021年10月啟動的“新一代船舶”開發(fā)項目之一，由NEDO提供資金支持。上述四家公司負責開發(fā)國產(chǎn)氨燃料發(fā)動機搭載船舶，包括1艘氨燃料拖船和1艘氨燃料液氨運輸船，日本船級社作為協(xié)力機構(gòu)參與其中。

按照計劃，在2026年11月新船完工交付之前，合作伙伴將制造主機與輔機，開始船舶建造的詳細研究，并為實際運營編寫操作手冊。在船舶完工后，合作放還將繼續(xù)進行示范運行以確認船舶性能，包括環(huán)保性和操作手冊的實用性，并向造船廠和船用設(shè)備制造商提供用戶反饋，以便進一步改進。（來源：國際船舶網(wǎng)）

寧德時代成立儲能研究院

企查查信息顯示，1月24日，廈門實證儲能科技研究院有限公司成立，注冊資本5億。經(jīng)營范圍為：新興能源技術(shù)研發(fā)；技術(shù)服務(wù)、技術(shù)開發(fā)、技術(shù)咨詢、技術(shù)交流、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)推廣；儲能技術(shù)服務(wù)；工程和技術(shù)研究和試驗發(fā)展；工業(yè)工程設(shè)計服務(wù)；軟件開發(fā)；技術(shù)進出口；計量技術(shù)服務(wù)；專用設(shè)備制造（不含許可類專業(yè)設(shè)備制造）；消防技術(shù)服務(wù)等。

股東信息顯示，該公司由寧德時代全資持股。（來源：企查查）

特斯拉財報出爐！2023年儲能裝機14.7GWh

1月25日，特斯拉公布了2023年的全年財報。報告顯示，特斯拉在2023年總營收達到967.73億美元，同比增長19%。其中，第四季度營收為251.67億美元，同比增長3%。

在盈利方面，特斯拉在2023年實現(xiàn)了出色的表現(xiàn)。根據(jù)財報，全年GAAP營業(yè)利潤為89億美元，凈利潤為150億美元。第四季度GAAP營業(yè)利潤為21億美元，凈利潤為79億美元。此外，非GAAP凈利潤為109億美元，第四季度非GAAP凈利潤為25億美元。

此外，特斯拉的儲能裝機總量在2023年達到了14.7吉瓦時，同比增長超過一倍。能源發(fā)電與存儲業(yè)務(wù)的利潤也在過去幾年中大幅增長。（來源：儲能前沿）

中遠海運助力比亞迪新能源車出口澳洲

近日，中遠海運恒星輪搭載著裝有比亞迪“海豚”車型汽車的22個40英尺集裝箱，經(jīng)中遠海運港口所屬中遠海投供應(yīng)鏈廈門口岸全程地面服務(wù)，從廈門遠海碼頭出發(fā)，駛往澳大利亞阿德萊德港。這是中國車企比亞迪從廈門口岸整車批量出口至澳洲的首次嘗試，為新能源汽車出海開辟了新路徑。

新能源汽車是中國外貿(mào)出口的“新三樣”之一，中遠海運集運所屬廈門集運積極協(xié)同合作供應(yīng)商，深入了解新能源汽車企業(yè)的發(fā)運需求，為客戶提供定制化運輸方案，并在澳洲旺季艙位緊缺的情況下積極協(xié)調(diào)，為客戶提供了新加坡中轉(zhuǎn)路徑作為運輸保障。（來源：中遠海運）

燃料電池電動汽車動力性國際標準正式發(fā)布

由我國牽頭修訂的國際標準ISO/TR11954:2024《使用壓縮氫氣的燃料電池電動汽車動力性試驗方法》近日正式發(fā)布。據(jù)介紹，ISO/TR11954:2024在完善最高車速測試方法的基礎(chǔ)上，進一步增加了加速能力試驗以及爬坡試驗，從而形成了完整的燃料電池電動汽車動力性測試方法。該標準的發(fā)布提高了中國參與國際標準協(xié)調(diào)的貢獻度，同時有助于中國燃料電池電動汽車產(chǎn)業(yè)走出去。（來源：上證報）

2030年氫能直接投資額有望達3200億美元

在全球加快能源綠色轉(zhuǎn)型的背景下，氫能產(chǎn)業(yè)已成為全球能源領(lǐng)域投資增速最快的行業(yè)之一。國際氫能委員會與管理咨詢公司麥肯錫聯(lián)合發(fā)布的分析報告《氫能洞察2023》顯示，隨著全球氫能產(chǎn)業(yè)強勢增長，到2030年全球氫能直接投資額有望達3200億美元。中國產(chǎn)業(yè)發(fā)展促進會氫能分會發(fā)布的《國際氫能技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究報告2023》預測，2050年全球氫能需求將增至目前的10倍，屆時氫能產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值將超過2.5萬億美元。

截至2022年底，全球已公布的綠氫項目數(shù)量約680個，規(guī)劃裝機容量累計超460吉瓦?！秶H氫能技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究報告2023》預計，未來10年將是全球氫能產(chǎn)業(yè)“黃金發(fā)展期”，到2030年全球氫能需求將超過1.5億噸。（來源：人民日報）

央行宣布：設(shè)立新部門，做好綠色金融等五篇文章

1月24日，在國新辦舉行的新聞發(fā)布會上，央行行長潘功勝表示，經(jīng)中央批準，人民銀行將設(shè)立信貸市場司，重點做好五篇大文章相關(guān)工作。

發(fā)布會上，潘功勝表示，2023年，央行進一步提升貨幣政策對促進經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)型升級、新舊動能轉(zhuǎn)換的效能，引導金融機構(gòu)加大對重點領(lǐng)域、薄弱環(huán)節(jié)的信貸支持力度，普惠小微、科技型中小企業(yè)、制造業(yè)中長期、綠色貸款增速均明顯高于各項貸款平均增速。

潘功勝繼續(xù)指出，下一步，將繼續(xù)發(fā)揮貨幣政策工具總量和結(jié)構(gòu)雙重功能，加強工具創(chuàng)新，繼續(xù)引導金融機構(gòu)做好科技金融、綠色金融、普惠金融、養(yǎng)老金融、數(shù)字金融“五篇大文章”。經(jīng)中央批準，人民銀行將設(shè)立信貸市場司，重點做好五篇大文章相關(guān)工作。（來源：每日經(jīng)濟新聞）

國家能源局：2023年新型儲能大爆發(fā)，下一步促進科學調(diào)度運用

1月25日，國家能源局舉行新聞發(fā)布會，介紹2023年我國新型儲能發(fā)展情況、全國統(tǒng)一電力市場體系建設(shè)情況、國際清潔能源日設(shè)立背景及我國對全球清潔能源發(fā)展貢獻，并回答記者提問。

據(jù)國際合作司副司長潘慧敏介紹，中國在全球清潔能源發(fā)展中發(fā)揮著舉足輕重的作用。根據(jù)最新數(shù)據(jù)，2023年全球可再生能源新增裝機5.1億千瓦，其中中國的貢獻超過了50%。

中國已經(jīng)成為世界清潔能源發(fā)展的不可或缺的力量。投資方面，中國企業(yè)海外清潔能源投資遍布主要國家和地區(qū)，涵蓋風電、光伏發(fā)電、水電等主要領(lǐng)域，在實現(xiàn)互利共贏的基礎(chǔ)上，有力支撐了相關(guān)國家能源綠色低碳發(fā)展。產(chǎn)業(yè)方面，中國持續(xù)推動技術(shù)和產(chǎn)品創(chuàng)新積極融入全球清潔能源產(chǎn)業(yè)鏈，源源不斷向世界分享高質(zhì)量的清潔能源產(chǎn)品。目前，中國風電、光伏產(chǎn)品已經(jīng)出口到全球200多個國家和地區(qū)，累計出口額分別超過334億美元和2453億美元。（來源：國家能源局）

航運和航空業(yè)有望迎來綠色燃料交易浪潮

面對日益嚴格的碳排放法規(guī)，航運和航空業(yè)正尋求清潔燃料來降低排放。在綠氫生產(chǎn)成本最低的市場，這兩個行業(yè)的公司可能會在2024年簽訂一波綠色燃料承購協(xié)議。

大型航空公司法航-荷航集團（Air France-KLM）和達美航空分別與美國合成燃料生產(chǎn)商 DGFuels 簽訂了為期七年的可持續(xù)航空燃料（SAF）承購協(xié)議。該公司利用 800 多兆瓦電解槽生產(chǎn)氫氣來制造 SAF。2023 年 11 月，航運巨頭馬士基與中國可再生能源開發(fā)商金風科技簽署了一份具有約束力的承購協(xié)議，每年購買 50 萬噸綠色甲醇，這是迄今為止簽署的最大一筆綠色航運燃料承購協(xié)議，將需要近 10 萬噸綠色氫氣。

原料成本是決定綠色燃料成本的主要因素。到 2025 年，中國、瑞典和巴西這三個市場有可能以低于每公斤3美元的價格生產(chǎn)綠色氫氣。美國也有可能達到這一目標，這要歸功于其根據(jù)《通脹削減法案》提供的高達每公斤 3 美元的慷慨生產(chǎn)稅收減免。

2024 年，彭博新能源財經(jīng)預計將有更多的綠色氫氣開發(fā)商在具有成本競爭力的市場上瞄準綠色燃料買家，并在這些市場的港口和機場推動更多的燃料加注活動。（來源：BNEF）

美國能源部資助2.54億美元用于工業(yè)部門脫碳和國內(nèi)制造業(yè)振興

1月25日，美國能源部（DOE）宣布為49個項目提供1.71億美元，以減少工業(yè)溫室氣體排放、加速創(chuàng)新脫碳技術(shù)開發(fā)，同時，還為難以脫碳的工業(yè)部門額外提供0.83億美元的資助。入選項目將在以下領(lǐng)域推進脫碳技術(shù)：

①加速工業(yè)設(shè)備和組件方面的技術(shù)創(chuàng)新，促進工業(yè)供熱過程脫碳，例如開發(fā)中試規(guī)模熱泵；

②通過加速氫能燃料過程加熱技術(shù)、增加低碳投入，研發(fā)利用低碳燃料，例如開發(fā)、驗證具有靈活燃料能力的熱電聯(lián)產(chǎn)系統(tǒng)；

③重點關(guān)注新興研發(fā)領(lǐng)域方面的技術(shù)和材料，促進工業(yè)脫碳，顯著提高能效，例如驗證Joule Hive?熱電池的性能和可靠性；

④重點關(guān)注生產(chǎn)過程中二氧化碳排放量大的大批量化學產(chǎn)品涉及的脫碳技術(shù)，例如演示利用新型催化劑實現(xiàn)乙醇制丁二烯過程；

⑤重點關(guān)注鋼鐵生產(chǎn)過程中的脫碳技術(shù)，例如解決電弧爐煉鋼過程中的直接排放問題；

⑥關(guān)注各種能源密集型食品和飲料生產(chǎn)過程中涉及的加熱、冷卻、制冷方面的低碳/零碳解決方案，例如開發(fā)、驗證碳分子篩滲透蒸發(fā)膜的分離性能；

⑦解決水泥生產(chǎn)中的直接排放問題，并為加速水泥和混凝土行業(yè)新興低碳/零碳技術(shù)的商業(yè)化作準備，例如推進水泥生產(chǎn)電解工藝；

⑧重點關(guān)注能源密集型林業(yè)產(chǎn)品在干燥、造紙和制漿過程中的脫碳技術(shù)，例如將纖維精煉和低水多相造紙成型方面的反絮凝突破結(jié)合起來。（來源：雙碳情報）