10月13日消息，知情人士稱，滴滴出行計劃于2024年在中國香港交易所上市，并開始回購員工股票。

據(jù)透露，滴滴已在近期通知現(xiàn)任員工，允許他們根據(jù)員工持股計劃將自己的股票賣回給公司，這被視為該公司準備在香港上市的一部分。（來源：羅戈網(wǎng)）

盒馬啟動八年來最大變革

盒馬正迎來成立八年多來的最大變革。10月13日起，盒馬鮮生事業(yè)部(盒馬鮮生、盒馬mini)業(yè)態(tài)將全面啟動折扣化變革，從盒馬鮮生線下門店開始，覆蓋全國超過350家門店。

此次調整主要涉及盒馬成品部全系列標品，門店絕大多數(shù)商品價格將下降20%，SKU將由原來的5000多個縮減至2000多個。在這個過程中，盒馬將淘汰約一半商品，引入800多個新品，最終實現(xiàn)2000-3000 SKU的動態(tài)平衡。據(jù)悉，盒馬此前已經(jīng)進行小范圍測試，試點商品反饋良好，效果符合預期，2024年春節(jié)前將完成調整。（來源：聯(lián)商網(wǎng)）

海關總署：前三季度我國跨境電商進出口1.7萬億元，增長14.4%

10月13日消息，國新辦今日舉行前三季度進出口情況新聞發(fā)布會，海關總署統(tǒng)計分析司司長呂大良介紹，初步測算，前三季度，我國跨境電商進出口1.7萬億元，增長14.4%。其中，出口1.3萬億元，增長17.7%；進口0.4萬億元，增長5.3%。（來源：國新網(wǎng)）

中通快遞與浙江空港物流公司簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，共同推進現(xiàn)代綜合物流運輸體系建設

10月12日，中通快遞與浙江空港物流發(fā)展有限公司在杭州簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，雙方將依托各自優(yōu)勢資源，全面拓展合作關系，在開辟貨運航線、規(guī)劃專用庫區(qū)、拓展陸路運輸及末端配送業(yè)務、開展保稅倉儲合作、發(fā)展臨空物流產(chǎn)業(yè)、提升物流數(shù)智化能力等方面開展深入合作，共同推進現(xiàn)代綜合物流運輸體系建設。（來源：中通之聲）

國家郵政局：截至9月底，全國電商快件不再二次包裝比例超過90%

10月13日，國家郵政局舉行2023年第四季度例行新聞發(fā)布會，介紹郵政快遞業(yè)綠色發(fā)展“9218”工程進展情況。截至9月底，全國電商快件不再二次包裝比例超過90%，使用可循環(huán)包裝的郵件快件超8億件，回收復用質量完好的瓦楞紙箱超6億個，快遞包裝綠色治理工作取得初步成效。

國家郵政局市場監(jiān)管司副司長（主持工作）林虎表示，快遞包裝在減量化方面成效明顯，全行業(yè)電子運單使用基本實現(xiàn)全覆蓋；包裝箱瓦楞紙5層減為3層，減量達40%；膠帶寬度60毫米減至45毫米以下，減量達25%。重金屬和溶劑殘留超標包裝得到有效遏制，快遞綠色包裝發(fā)展穩(wěn)步向好。目前社會普遍認知上的快遞廢棄包裝其實是由商品包裝、電商包裝和寄遞服務包裝等混合構成的。其中，封套和包裝箱等紙質類包裝廢棄物，已通過社會化回收、網(wǎng)點回收、驛站回收方式，其中90%以上可實現(xiàn)資源化利用。此外，由于可循環(huán)包裝成本高和消費端回收難等因素，相比快遞業(yè)務量而言，可循環(huán)包裝的使用占比整體較少。（來源：中國郵政快遞報社）

南貨航新引進1架B777全貨機 助力貨通全球

10月11日，南貨航順利引進1架B777全貨機。新貨機加入后，南貨航執(zhí)管B777貨機規(guī)模達6架，每月執(zhí)飛定期國際全貨運航班量近100班，進一步提升國際航空貨運能力，助力貨通全球。

近年來，隨著經(jīng)濟全球化進程加快，國際貿易和跨境電商受到政策和市場紅利影響得到快速發(fā)展，跨境航空運輸服務需求日益增長。為滿足旺盛的國際貨運需求，南貨航相繼開通了阿姆斯特丹、倫敦等多條國際貨機航線，提升航空物流供給能力和質量。新貨機加入后，將投運到歐洲航線，進一步織密國際航線網(wǎng)絡，著重為高端制造業(yè)、跨境電商以及生鮮、冷鏈等市場開拓提供貨機運力保障，保障中歐產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈安全、高效、穩(wěn)定。（來源：南航物流）

臺灣三大班輪公司三季度營收環(huán)比增長

10月13日消息，長榮海運、陽明海運和萬海航運的月度營收在連續(xù)下跌后，今年三季度環(huán)比同步增長，長榮海運環(huán)比增長8.1%，陽明海運和萬海航運環(huán)比同步增長2.4%。

陽明海運2023年前9個月累計實現(xiàn)營業(yè)收入新臺幣1079.0億元（約34.9億美元），同比下跌65.9%。2023年9月，陽明海運實現(xiàn)營業(yè)收入新臺幣122.1億元（約3.8億美元），同比下降56.4%，環(huán)比下降0.2%。就第三季度而言，陽明海運實現(xiàn)營業(yè)收入新臺幣359.0億元，環(huán)比增長2.4%。

萬海航運2023年前9個月累計實現(xiàn)營業(yè)收入新臺幣750.8億元（約24.3億美元），同比下跌65.8%。2023年9月，萬海航運實現(xiàn)營業(yè)收入新臺幣82.4億元（約2.6億美元），同比下降55.7%，環(huán)比下降3.8%。就第三季度而言，萬海航運實現(xiàn)營業(yè)收入新臺幣250.5億元，環(huán)比增長2.4%。（來源：航運界）

長榮海運2023年前9個月累計實現(xiàn)營業(yè)收入新臺幣2070.4億元（約66.9億美元），同比下跌59.9%。僅就9月份而言，長榮海運實現(xiàn)營業(yè)收入新臺幣244.8億元（約7.6億美元），同比減少51.2%，環(huán)比減少1.7%。就第三季度而言，長榮海運實現(xiàn)營業(yè)收入新臺幣728.3億元（約22.7億美元），環(huán)比增長8.1%。