國家郵政局：截至9月底，全國電商快件不再二次包裝比例超過90%

10月13日，國家郵政局舉行2023年第四季度例行新聞發(fā)布會，介紹郵政快遞業(yè)綠色發(fā)展“9218”工程進展情況。截至9月底，全國電商快件不再二次包裝比例超過90%，使用可循環(huán)包裝的郵件快件超8億件，回收復(fù)用質(zhì)量完好的瓦楞紙箱超6億個，快遞包裝綠色治理工作取得初步成效。

國家郵政局市場監(jiān)管司副司長（主持工作）林虎表示，快遞包裝在減量化方面成效明顯，全行業(yè)電子運單使用基本實現(xiàn)全覆蓋；包裝箱瓦楞紙5層減為3層，減量達(dá)40%；膠帶寬度60毫米減至45毫米以下，減量達(dá)25%。重金屬和溶劑殘留超標(biāo)包裝得到有效遏制，快遞綠色包裝發(fā)展穩(wěn)步向好。目前社會普遍認(rèn)知上的快遞廢棄包裝其實是由商品包裝、電商包裝和寄遞服務(wù)包裝等混合構(gòu)成的。其中，封套和包裝箱等紙質(zhì)類包裝廢棄物，已通過社會化回收、網(wǎng)點回收、驛站回收方式，其中90%以上可實現(xiàn)資源化利用。此外，由于可循環(huán)包裝成本高和消費端回收難等因素，相比快遞業(yè)務(wù)量而言，可循環(huán)包裝的使用占比整體較少。（來源：中國郵政快遞報社）

錦江航運1900箱定制型、綠色節(jié)能船舶投入東南亞航線成功首航

10月12日，錦江航運在上港集團浦東公司成功舉辦 “通蘭”輪首航儀式，這標(biāo)志著公司1900集裝箱首制船——“通蘭”輪正式投入東南亞航線運營。

“通蘭”輪是錦江航運攜手上海船舶研究設(shè)計院為東南亞航線量身定制的新一代綠色節(jié)能曼谷型集裝箱船舶，此次首航將投入泰越絲路快航運營，助力提升航線運營能力與客戶服務(wù)能級。值得一提的是，泰越絲路快航是錦江航運深耕東南亞區(qū)域著力推出的又一條精品航線，2023年9月正式升級上線，提供上海-廈門-林查班-曼谷-西哈努克-胡志明的航線服務(wù)，實現(xiàn)了胡志明至上海航程小于5天。該輪投入航線運營后，將進一步釋放其在綠色低碳、安全高效、數(shù)智管控等方面的性能與船型優(yōu)勢，為區(qū)域內(nèi)客戶帶來更為優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，為客戶創(chuàng)造更多價值。（來源：錦江航運）

百臺江淮新能源重卡大單交付 助力城市綠色運輸

近日，江淮重卡在江西宜春舉辦百臺新能源重卡交車儀式，百臺新能源重卡投入貨運一線后，在大客戶獲得更高的路權(quán)和服務(wù)能力的同時，也為宜春市建設(shè)綠色運輸起到推動及示范作用。

本次批量采購江淮格爾發(fā)6×4充換一體牽引車的大客戶是宜春市新近成立的新能源運輸企業(yè)，也是與江淮重卡一起夯實綠色貨運市場的重要合作伙伴。江淮格爾發(fā)6×4充換一體牽引車在補能速度、動力性能、舒適性等方面都做了優(yōu)化升級，為客戶帶來綠色運營新體驗，其采用的高效永磁同步電機和磷酸鐵鋰電池，安全性能和放電特性都更加穩(wěn)定，具備補能迅速、動力充沛、高效節(jié)能、駕乘舒適等多重優(yōu)勢，切實提升貨運流通服務(wù)效率。（來源：江汽集團）

國家林草局：探索實施林業(yè)碳票制度，支持符合條件的林業(yè)碳匯項目開發(fā)為溫室氣體自愿減排項目并參與市場交易

10月12日，國新辦就《深化集體林權(quán)制度改革方案》有關(guān)情況舉行發(fā)布會。國家林業(yè)和草原局林業(yè)和草原改革發(fā)展司司長王俊中在發(fā)布會上表示，要科學(xué)合理地利用集體林資源，發(fā)展林業(yè)特色產(chǎn)業(yè)，建立健全生態(tài)產(chǎn)品價值實現(xiàn)機制，促進綠水青山源源不斷地轉(zhuǎn)化為金山銀山。探索實施林業(yè)碳票制度，制定林業(yè)碳匯管理辦法，筑牢林業(yè)碳匯發(fā)展的制度基礎(chǔ)，使林業(yè)碳匯發(fā)展制度化、科學(xué)化；建立健全林業(yè)碳匯計量監(jiān)測體系，形成林業(yè)碳匯核算基準(zhǔn)線和方法學(xué)。支持符合條件的林業(yè)碳匯項目開發(fā)為溫室氣體自愿減排項目并參與市場交易，建立健全能夠體現(xiàn)碳匯價值的生態(tài)保護補償機制。（來源：國家林業(yè)和草原局）

奧迪中國助力上海港 打造綠色智慧港口

10月11日，奧迪中國在上海舉辦了名為“‘碳’路可持續(xù)”的上海港媒體參觀活動。秉持“在中國，為中國”的堅定承諾，奧迪始終致力于以實際行動支持中國“雙碳”目標(biāo)，促進整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈的可持續(xù)發(fā)展。物流環(huán)節(jié)作為產(chǎn)業(yè)鏈中不可或缺的一部分，對于推動四環(huán)品牌在華可持續(xù)發(fā)展至關(guān)重要。 

在奧迪三大進口車港口（上海港、天津港、廣州港），奧迪中國質(zhì)保部正積極探索并實踐可持續(xù)物流的創(chuàng)新解決方案。在上海港，奧迪率先采用了購買綠色電力證書（以下簡稱綠證）的方式創(chuàng)新減碳，通過數(shù)字化升級提升產(chǎn)品質(zhì)量的同時節(jié)能減排，將工作用車全部切換為純電動車型主動降碳，以及貫徹以人為本的理念賦能員工可持續(xù)發(fā)展，不斷助力上海港成為世界一流的綠色智慧港口。（來源：汽車之家）

福佑卡車參與編制國內(nèi)首個自動駕駛編隊路測團體標(biāo)準(zhǔn)

近日，由福佑卡車參與編制的《自動駕駛車輛編隊行駛能力測試內(nèi)容及方法》團體標(biāo)準(zhǔn)（以下稱“’標(biāo)準(zhǔn)”），獲中關(guān)村智通智能交通產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟批準(zhǔn)通過，這也是國內(nèi)首個自動駕駛編隊路測團體標(biāo)準(zhǔn)。

該標(biāo)準(zhǔn)率先對自動駕駛卡車在高速及封閉國道中的編隊行駛基本性能、行駛能力和應(yīng)急處置等方面進行了規(guī)范，是對自動駕駛卡車不同技術(shù)路線在干線物流特定場景中的技術(shù)要求所進行的積極探索。通過研究編隊技術(shù)在干線場景中提高貨運效率、提升安全性的落地方法，評估差異化自動駕駛技術(shù)在特定場景中的適用性和經(jīng)濟性，推動自動駕駛卡車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)。

該標(biāo)準(zhǔn)由滴滴自動駕駛貨運KargoBot牽頭、福佑卡車與清華大學(xué)等共同編制。福佑卡車自2022年啟動自動駕駛創(chuàng)新業(yè)務(wù)，與滴滴自動駕駛貨運Kargobot針對自動駕駛技術(shù)在物流場景中的應(yīng)用創(chuàng)新開展合作，共同探索高等級自動駕駛技術(shù)及相關(guān)產(chǎn)品在干線物流場景中的實際應(yīng)用方案。雙方將合作推進建立新型的智能運輸生態(tài)，并推動干線物流運輸車輛的低碳化升級。（來源：福佑卡車）

東方格丁尼亞輪來了，中遠(yuǎn)?？赜瓉淼诹噎h(huán)保型24188TEU巨輪

10月11日，中遠(yuǎn)?？仄煜聳|方海外在大連中遠(yuǎn)海運川崎為新一艘24188TEU集裝箱船東方格丁尼亞輪（OOCL Gdynia）舉行命名儀式。這一系列船型融合了當(dāng)今最新科技成果，安全可靠、節(jié)能環(huán)保、智能化程度高，將逐步實現(xiàn)對東方海外現(xiàn)有船隊的更新?lián)Q代，同時也充分體現(xiàn)了大連中遠(yuǎn)海運川崎的設(shè)計能力和建造水平。（來源：中遠(yuǎn)海運報）