中國機(jī)場占5席，香港機(jī)場衛(wèi)冕，辛辛那提機(jī)場貨量增長最快。

明確設(shè)立25億元航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金和5000萬元航空產(chǎn)業(yè)獎(jiǎng)勵(lì)資金

7月19日，國際機(jī)場協(xié)會(huì)（Airports Council International，以下簡稱ACI）公布了2022年全球最繁忙機(jī)場榜單，其中包括全球機(jī)場貨運(yùn)量Top20排名。

據(jù)ACI測算，2022年全球航空貨運(yùn)量約為1.17億公噸，同比2021年下降6.7%，較2019年下降2.6%，主要原因歸于全球地緣政治關(guān)系持續(xù)惡化，以及全球供應(yīng)鏈的緊張與中斷。

機(jī)場方面，Top20機(jī)場貨運(yùn)量總計(jì)約為4950萬公噸，貨量約占2022年全球航空貨運(yùn)量的42%，集中度凸顯。

在Top20機(jī)場中，僅路易斯維爾機(jī)場和辛辛那提機(jī)場的貨量與2021年相比實(shí)現(xiàn)增長，其他18家機(jī)場均出現(xiàn)下滑。

其中，辛辛那提機(jī)場貨運(yùn)量漲幅最大，高達(dá)16.8%，排名從去年的第21位上升至第17位，排名躍遷速度與邁阿密機(jī)場并列最快。

按國籍分類，Top20機(jī)場中有美國7家，中國5家（香港、上海浦東、臺(tái)北、廣州白云及深圳寶安，其中3家進(jìn)入前10），德國2家，韓國、日本、卡塔爾、法國、新加坡、阿聯(lián)酋各1家。

具體分析如下：

1

香港機(jī)場：連續(xù)兩年排名全球第1，貨運(yùn)量419.89萬公噸，由于新冠疫情限制航班數(shù)量等原因同比下降16.5%。

2

孟菲斯機(jī)場：繼2021年后再次排名第2，貨運(yùn)量404.27萬公噸，同比下降9.8%。以孟菲斯機(jī)場作為主樞紐的聯(lián)邦快遞預(yù)測，本財(cái)年全球貨運(yùn)需求將減少，貨運(yùn)量預(yù)計(jì)將以低個(gè)位數(shù)增長。

3

安克雷奇機(jī)場：超越浦東機(jī)場排名第3，貨運(yùn)量346.29萬公噸，同比下降5.2%。但貨運(yùn)量較2019年增長26.1%，在前10的機(jī)場中增速最快。

4

上海浦東機(jī)場：受到新冠疫情及供應(yīng)鏈斷鏈等影響，貨運(yùn)量311.72萬公噸，在前10的機(jī)場中降幅最大，降幅超過20%，排名下降一位至第4。

5

路易斯維爾機(jī)場：貨運(yùn)量306.72公噸，同比增長0.5%，是前10的機(jī)場中唯一一個(gè)貨量實(shí)現(xiàn)增長的機(jī)場，排名也上升一位至第5。

6-10

分別為仁川機(jī)場、臺(tái)北機(jī)場、邁阿密機(jī)場、洛杉磯機(jī)場及東京成田機(jī)場，貨運(yùn)量與2019年相比均實(shí)現(xiàn)增長。邁阿密機(jī)場繼2020年后再次進(jìn)入前10，臺(tái)北機(jī)場連續(xù)3年排名第7，其他三家機(jī)場貨運(yùn)量及排名均出現(xiàn)下降。

11-15

分別為多哈機(jī)場、芝加哥機(jī)場、法蘭克福機(jī)場、巴黎機(jī)場及廣州白云機(jī)場。多哈、芝加哥排名同比下滑1名，其他三家分別上升1名，廣州白云機(jī)場成功躋身前15。

16-20

分別為新加坡機(jī)場、辛辛那提機(jī)場、迪拜機(jī)場、萊比錫機(jī)場及深圳寶安機(jī)場。其中辛辛那提機(jī)場貨量增長幅度排名全榜第1，上升4名至第17名，迪拜機(jī)場則由于25.5%的貨量缺口下滑至18名。

（來源：ACI，中物聯(lián)航空物流分會(huì)整理發(fā)布）

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