7月19日，順豐、圓通、韻達、申通相繼發(fā)布了6月份的經(jīng)營數(shù)據(jù)，結(jié)合前5月的經(jīng)營數(shù)據(jù)口徑可以看到：在上半年這幾大快遞巨頭里，圓通第二地位比較穩(wěn)固，與韻達逐步拉開差距；韻達營收和業(yè)務量均出現(xiàn)下降；申通份額則有力回升，業(yè)務量增長最為迅猛；順豐份額穩(wěn)健，時效件領(lǐng)先。這四家龍頭企業(yè)的市占率之和已超過一半。此外，從這些數(shù)據(jù)還透露出以下信息：

《2023上半年龍頭快遞經(jīng)營數(shù)據(jù)對比》 數(shù)據(jù)來源：企業(yè)公告 整理：羅戈網(wǎng)

注：順豐營收為速運板塊營收，不含國際與供應鏈業(yè)務

1）業(yè)務量增速與單件收入降幅形成鮮明的對應關(guān)系，降價幅度越大獲得的業(yè)務量增長就越高。上半年，申通用價格下降8%換來了業(yè)務量36%的增長；圓通則用5%的降價獲得了21%的業(yè)務量增長；韻達由于較晚采取降價策略，業(yè)務量已出現(xiàn)下滑。

2）申通業(yè)務量逼近韻達，韻達在5月和6月的單月業(yè)務量僅領(lǐng)先申通3600萬件和5800萬件，如果換成單日來算，差距僅有116萬件和193萬件。未來兩三年，快遞行業(yè)將從龍頭競爭走向寡頭壟斷格局，是“7進5”的競爭，除去順豐和中國郵政后，實際上就是“5進3”。對于韻達來說，今年是關(guān)鍵時刻，核心是如何穩(wěn)定網(wǎng)絡，如何防止網(wǎng)點繼續(xù)逃逸，如何優(yōu)化成本，如何打造服務性價比更好。

數(shù)據(jù)來源：企業(yè)公告 整理：羅戈網(wǎng)

3）今年電商快遞市場價格戰(zhàn)尤為激烈，龍頭企業(yè)單件收入持續(xù)走低，部分地區(qū)單件價格甚至“打到”2元以下。而整體降價也導致了網(wǎng)點的派費越來越低，利潤空間進一步被壓縮。

隨著快遞業(yè)擴張減速，企業(yè)又陷入價格戰(zhàn)的激烈競爭，網(wǎng)點經(jīng)營也將遇到巨大困難，甚至嚴重虧損，很多快遞網(wǎng)點老板正在忍痛甩賣網(wǎng)點。下半年，如何穩(wěn)定加盟網(wǎng)絡管理能力依然是各大加盟龍頭快遞公司需要重點思考的問題。

接下來，再看單個企業(yè)的分析情況：

順豐：順豐市場份額基本保持穩(wěn)定，根據(jù)月度經(jīng)營數(shù)據(jù)口徑，上半年速運業(yè)務營收919.98億元，同比增長13.35%，業(yè)務量達到58.37億件，同比增長14.47%。

目前，順豐憑借在規(guī)模、品牌、“快”資源能力的優(yōu)勢在時效件賽道整體保持領(lǐng)先，近兩年也在不斷進行產(chǎn)品迭代和強化新場景應用，先是切入電商退貨件、航空大件等新場景，又開始優(yōu)化“特快”產(chǎn)品的服務能力，并擴大“同城半日達”及“跨城急件最快4小時達”的產(chǎn)品服務范圍。

數(shù)據(jù)來源：企業(yè)公告 整理：羅戈網(wǎng)

注：順豐營收為速運板塊營收，不含國際與供應鏈業(yè)務

圓通：上半年營收238.99億元，同比增長14.68%，業(yè)務量達到97.76億件，同比增長20.92%，市占率僅次于中通排名第二。圓通今年提出要將數(shù)字化進一步落地和發(fā)力航空貨運，增強綜合服務與競爭能力。目前，圓通基于先達物流的資源，在國際航空貨運市場已打造一定的優(yōu)勢，未來成長空間廣闊。

數(shù)據(jù)來源：企業(yè)公告 整理：羅戈網(wǎng)

韻達：今年被圓通反超后，現(xiàn)在還在守著“老三”的位置，上半年業(yè)務量只有84.02億件，出現(xiàn)了負增長，下滑1.63%。按照這個趨勢，申通單月業(yè)務量超過韻達，并不是沒有可能。對于韻達而言，調(diào)整還有很大空間，若不及時作出新變化，穩(wěn)定末端，今年的“地位”則很可能會從去年的第二直接下降到第四。

數(shù)據(jù)來源：企業(yè)公告 整理：羅戈網(wǎng)

申通：今年上半年，營收181.23億元（+24.72%），業(yè)務量77.21億票（+35.91%），兩方面的增速都領(lǐng)先于其他快遞企業(yè)。與此同時，今年聯(lián)合菜鳥推出“次日達”，發(fā)力倉配市場，走的策略是經(jīng)濟、快。年初，申通提出今年要實現(xiàn)單量、質(zhì)量、利潤的均衡提升，目標未來三年經(jīng)濟快遞單量沖到前三。

數(shù)據(jù)來源：企業(yè)公告 整理：羅戈網(wǎng)