4月11日,國家郵政局公布了2022年快遞服務(wù)滿意度調(diào)查結(jié)果通告,得分排名前3位的品牌為順豐速運(yùn)、京東快遞、郵政速遞。這是順豐連續(xù)第14年在國家郵政局快遞服務(wù)滿意度中排名第一。
據(jù)了解,2022年監(jiān)測對象包括9家快遞服務(wù)品牌,具體為:郵政速遞、順豐速運(yùn)、中通快遞、圓通速遞、韻達(dá)速遞、申通快遞、京東快遞、德邦快遞和極兔速遞,由2022年使用快遞服務(wù)的用戶對受理、攬收、投遞、售后和信息5個方面進(jìn)行滿意度評價。值得一提的是,2021年快遞總體滿意度和公眾滿意度得分居前5位的品牌是:順豐速運(yùn)、京東快遞、郵政EMS、中通快遞、韻達(dá)速遞。(來源:羅戈網(wǎng))
2023年3月,全國郵政快遞日均攬收量約 3.57億件,對比2022年3月日均約2.76億件,變化幅度為+29.4%。(來源:興證交運(yùn))
4月10日,中遠(yuǎn)??匕l(fā)布2023年第一季度業(yè)績預(yù)告,預(yù)計(jì)集團(tuán)報告期將錄得息稅前利潤約為人民幣105.25億元,相比2022年同期重述后數(shù)據(jù)約人民幣405.34億元減少約74.03%;報告期將實(shí)現(xiàn)凈利潤約為人民幣83.77億元,相比2022年同期重述后數(shù)據(jù)約人民幣325.75億元減少約74.29%;報告期將實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤約為人民幣69.33億元,相比2022年同期重述后數(shù)據(jù)約人民幣276.38億元減少約74.91%;及報告期將錄得歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤約為人民幣69.00億元,相比2022年同期重述后數(shù)據(jù)約人民幣274.91億元減少約74.90%。
報告期內(nèi),由于集裝箱航運(yùn)業(yè)供需發(fā)生變化,中國出口集裝箱運(yùn)價綜合指數(shù)(CCFI)均值同比下降68.45%。在上年同期業(yè)績基數(shù)較高的情況下,主要由于報告期內(nèi)公司集裝箱航運(yùn)業(yè)務(wù)收入下降,導(dǎo)致業(yè)績與上年同期相比減少。(來源:格隆匯)
4月11日消息,興盛優(yōu)選關(guān)停了在福建全省的業(yè)務(wù)。目前,在福建區(qū)域,興盛優(yōu)選小程序均顯示“當(dāng)前五公里范圍內(nèi)”無自提點(diǎn)。
有消息稱,興盛優(yōu)選福建市場的調(diào)整與企業(yè)內(nèi)部改革,要求區(qū)域自負(fù)盈虧有關(guān)。“從公司層面看福建很難實(shí)現(xiàn)盈利,因而做關(guān)停處理也在情理之中。”一位對福建零售市場熟悉的人士說道。
隨著對福建的放棄,興盛優(yōu)選覆蓋的省份已經(jīng)從最多時的18個下降至7個。目前僅剩湖南、湖北、江西、陜西、貴州、廣西、廣東。(來源:第三只眼看零售)
天眼查App顯示,4月3日,上海盒馬物聯(lián)網(wǎng)有限公司發(fā)生工商變更,盒馬鮮生創(chuàng)始人兼CEO侯毅卸任該公司法定代表人、執(zhí)行董事,由梁淑娟接任。
該公司成立于2019年11月,注冊資本2000萬美元,為盒馬(中國)有限公司全資子公司。此次變更不涉及業(yè)務(wù)調(diào)整,侯毅仍為盒馬(中國)有限公司等多家公司的法定代表人、董事長、執(zhí)行董事等。(來源:界面新聞)
4月11日消息,中谷物流(603565)發(fā)布2022年財報業(yè)績,該公司期內(nèi)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入142.09億元,較去年同期增長15.60%;歸屬于上市公司股東的凈利潤為27.41億元,較去年同期增長14.02%;歸屬于上市公司股東的扣非經(jīng)常性損益的凈利潤為21.35億元,較上年同期增長34.23%。
值得一提的是,除卻優(yōu)異的經(jīng)營業(yè)績,中谷物流高度重視股東分紅回報。根據(jù)公告顯示,繼2022年中期每10股派發(fā)現(xiàn)金紅利12元(含稅)后,此次擬向全體股東每10股派發(fā)現(xiàn)金紅利2.20元(含稅)、每10股轉(zhuǎn)增4.8股。據(jù)此計(jì)算,2022年度合計(jì)現(xiàn)金分紅將達(dá)到20.15億元,分紅比例高達(dá)歸母凈利潤的73.5%,用實(shí)際行動踐行了中谷物流與所有投資者共享經(jīng)營成果的發(fā)展理念。(來源:航運(yùn)界)
4月10日,東航物流發(fā)布2022年年度報告,2022年,公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入234.7億元,同比上漲5.59%;歸母凈利潤36.37億元,同比上漲0.27%;基本每股收益2.29元。報告期內(nèi),公司航空速運(yùn)板塊實(shí)現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入132.84億元,同比增加6.87%;地面綜合服務(wù)板塊實(shí)現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入23.54億元,同比下降17.98%。本次擬向全體股東每10股派發(fā)現(xiàn)金紅利3.5元(含稅)。(來源:東航物流)
近日,合肥京徽達(dá)供應(yīng)鏈科技有限責(zé)任公司成立,法定代表人為李澤紅,注冊資本100萬人民幣,經(jīng)營范圍含供應(yīng)鏈管理服務(wù);軟件開發(fā);票務(wù)代理服務(wù);寵物食品及用品零售、批發(fā)等。股東信息顯示,該公司由京東電競關(guān)聯(lián)公司京東星宇電競(北京)文化傳播有限公司和合肥市昶志科技有限公司分別持股51%、49%。(來源:天眼查)
4月11日,阿里巴巴集團(tuán)董事會主席兼CEO、阿里云智能集團(tuán)CEO張勇在云峰會上表示,阿里巴巴所有產(chǎn)品未來將接入“通義千問”大模型,進(jìn)行全面改造。他認(rèn)為,面向AI時代,所有產(chǎn)品都值得用大模型重新升級。
張勇表示,AI大模型的出現(xiàn)是一個劃時代的里程碑,人類將進(jìn)入到一個全新的智能化時代,就像工業(yè)革命一樣,大模型將會被各行各業(yè)廣泛應(yīng)用,帶來生產(chǎn)力的巨大提升,并深刻改變?nèi)祟惖纳罘绞?。(來源:中國青年網(wǎng))
當(dāng)今時代,產(chǎn)業(yè)競爭已從單個企業(yè)之間的競爭擴(kuò)大到企業(yè)及其供應(yīng)鏈體系的 競爭。供應(yīng)鏈貫穿于商品的生產(chǎn)、流通、消費(fèi)全過程,聯(lián)通經(jīng)濟(jì)社會各個環(huán)節(jié)和領(lǐng) 域,是宏觀經(jīng)濟(jì)不可或缺的重要組成部分。正是由于供應(yīng)鏈在產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的重要地 位,“十三五”規(guī)劃中提出要促進(jìn)供應(yīng)鏈體系與金融、互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)間的協(xié)同效應(yīng), 進(jìn)一步提高供應(yīng)鏈水平。
《2023新餐飲雙主場行業(yè)報告》希望通過對餐飲業(yè)深入觀察、與從業(yè)者深度交流,對餐飲用戶抽樣調(diào)研,結(jié)合美團(tuán)平臺海量數(shù)據(jù), 從需求、供給、品類、品牌、趨勢多個維度,分析餐飲業(yè)在雙主場經(jīng)營模式下,產(chǎn)生的產(chǎn)品創(chuàng)新、運(yùn)營精進(jìn),以及系統(tǒng)升級下的模 式重構(gòu),為餐飲從業(yè)者、行業(yè)上下游提供一份運(yùn)營參考、經(jīng)營指南。
京東物流江西省大件京東幫招商
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