據(jù)充電文化傳媒最新消息獲悉，芬蘭港口的罷工活動(dòng)已經(jīng)進(jìn)入了第三周，目前仍面臨著罷工規(guī)模不斷擴(kuò)大的跡象。

芬蘭碼頭工人和港口員工于 2 月 15 日罷工，他們要求加薪以跟上通貨膨脹和工作規(guī)則變化所帶來(lái)的相關(guān)生活成本的上漲。

報(bào)告顯示，芬蘭運(yùn)輸工人工會(huì) AKT 以加薪不足為由拒絕了芬蘭港口運(yùn)營(yíng)商協(xié)會(huì)的兩項(xiàng)提議。芬蘭媒體表示，工會(huì)正在尋求與德國(guó)在 2022 年罷工期間取得的薪資相稱的薪資。德國(guó)港口工人在兩年內(nèi)獲得了大約 8.5% 的加薪。

罷工導(dǎo)致芬蘭的大部分進(jìn)出口業(yè)務(wù)停滯。據(jù)政府稱，該國(guó)大約 90% 的貿(mào)易通過(guò)海運(yùn)進(jìn)行。從歷史上看，另一條主要貿(mào)易路線是乘火車(chē)穿越東部邊境通往俄羅斯，但自俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)以來(lái)，這條路線已基本暫停一年。 

芬蘭的10個(gè)主要海港都在此次罷工之列。受到影響的行業(yè)包括依賴航運(yùn)的紙漿、紙張和紙板行業(yè)。報(bào)道估計(jì)，罷工每月可能造成超過(guò) 10 億美元的損失。

隨著港口談判于周日中斷，工會(huì)現(xiàn)在表示將把罷工擴(kuò)大到其他關(guān)鍵部門(mén)。公眾壓力已經(jīng)形成，要求解決方案可能會(huì)隨著下一波罷工而增加。

交通工會(huì)計(jì)劃于 3 月 1 日星期三開(kāi)始對(duì)大多數(shù)城市公交車(chē)司機(jī)進(jìn)行罷工。據(jù)估計(jì)，芬蘭四分之三的公交車(chē)將停止運(yùn)行，而在首都赫爾辛基周邊地區(qū)，報(bào)道稱這一比例可能高達(dá)90%的公交車(chē)。在會(huì)談進(jìn)行期間，工會(huì)發(fā)言人表示此時(shí)罷工“很有可能”發(fā)生。 

卡車(chē)運(yùn)輸業(yè)的各個(gè)部門(mén)也舉行了罷工，另一場(chǎng)行動(dòng)定于 3 月 1 日舉行。郵政和物流工會(huì)表示，它將通過(guò)停止在 Posti 碼頭處理貨物來(lái)支持卡車(chē)司機(jī)。Finish Food 工人工會(huì)還宣布將于 3 月 6 日和 7 日舉行為期兩天的罷工，停止一切裝卸行動(dòng)，以支持卡車(chē)司機(jī)。

目前還沒(méi)有宣布恢復(fù)港口談判的時(shí)間表。巴士罷工計(jì)劃持續(xù)到 3 月 10 日，而工會(huì)指出，其他合同部分也計(jì)劃在 3 月開(kāi)始談判。