年末了，工作了一年大家比較關(guān)心的事情就是能夠領(lǐng)取多少年終獎(jiǎng)，而一般的公司不論規(guī)模大小盈利多少，都會(huì)給員工發(fā)放一點(diǎn)年終獎(jiǎng)。剛剛看到一篇新聞報(bào)道說(shuō)的是目前運(yùn)力排名全球第三的集裝箱船運(yùn)輸法國(guó)的達(dá)飛（CMA CGM）公司宣布今年將為其旗下的所有員工提供10周薪資的特別年終獎(jiǎng)金。

我們中國(guó)人印象里面年終獎(jiǎng)一般都是多少個(gè)月的薪資，因?yàn)橹袊?guó)人的工資基本上都是按月發(fā)放的。達(dá)飛公司年終獎(jiǎng)以周為單位這個(gè)很少見(jiàn)，可能是由于達(dá)飛是歐洲公司，跟我們所認(rèn)為的不一樣吧，他們的工資也可能是按周發(fā)放的。10周也就是70天，差不多接近兩個(gè)半月，如果更精準(zhǔn)一點(diǎn)計(jì)算就是10X7 / 365 X 12 = 2.301個(gè)月，也就是2.3個(gè)月。一般的公司在計(jì)算破月的時(shí)候都是采用這種算法，感覺(jué)比較合理。

據(jù)了解，本次達(dá)飛公司發(fā)放年終特別獎(jiǎng)金的對(duì)象將包含達(dá)飛旗下船隊(duì)的所有海員，也就是說(shuō)達(dá)飛船隊(duì)里面的船員跟達(dá)飛公司陸地上員工年終獎(jiǎng)金是一樣的，都是十周的薪資。

其實(shí)達(dá)飛公司宣布發(fā)放十周薪資年終獎(jiǎng)的消息并不是今天才傳出來(lái)的，早在一個(gè)星期之前也就是12月20號(hào)的時(shí)候，我在跟一位船員朋友聊天的時(shí)候，那位船員朋友就告訴我了這個(gè)消息。

那位船員朋友說(shuō)是他的一位在達(dá)飛公司船上服務(wù)的船員朋友告訴他的，看來(lái)達(dá)飛公司船上的船員在一個(gè)星期之前就已經(jīng)知道了這個(gè)消息。其實(shí)對(duì)船公司來(lái)說(shuō)，反正早晚要告知給船上船員，早一點(diǎn)告知比晚一點(diǎn)告知要好。

而且據(jù)這位船員朋友說(shuō)，今年只要在達(dá)飛公司船上服務(wù)滿合約的，就都可以全額領(lǐng)取這十周的特別年終獎(jiǎng)金，而不是按照在船時(shí)間比例分配。我覺(jué)得這一點(diǎn)比較人性化，因?yàn)榇瑔T在船上工作一段時(shí)間之后就會(huì)下船休假，這個(gè)休假是長(zhǎng)期在船上工作累積下來(lái)的，休假也是為了更好的再上船服務(wù)，很少有船員一年三百六十五天都在船上，特別是像達(dá)飛公司這種船員一個(gè)合同期只有四個(gè)月的。不過(guò)據(jù)說(shuō)如果是在今年12月1號(hào)或者之前新入職達(dá)飛公司的同事，可能就會(huì)按照今年他在達(dá)飛公司工作的時(shí)長(zhǎng)按比例分配年資獎(jiǎng)金。

像達(dá)飛公司這種船員跟陸上員工年終獎(jiǎng)都是十周薪資的真的非常不錯(cuò)，以去年為例，要知道很多航運(yùn)公司在發(fā)放年終獎(jiǎng)金的時(shí)候都是將船員排除在外。有些公司雖然會(huì)給船員發(fā)放一點(diǎn)年終獎(jiǎng)，但是船員年終獎(jiǎng)的金額要比陸上員工少的太多太多。

另外我們注意到，達(dá)飛公司今年年終獎(jiǎng)金是十周薪資，而去年年終獎(jiǎng)金只有八周薪資。今年年終獎(jiǎng)多于去年，說(shuō)明今年達(dá)飛公司賺得比去年多，雖然據(jù)說(shuō)現(xiàn)在航運(yùn)不怎么景氣，但是縱觀整個(gè)2022年，航運(yùn)公司還是大賺的。

達(dá)飛公司算是第一個(gè)宣布給船員發(fā)放年終獎(jiǎng)的航運(yùn)巨頭，接下來(lái)會(huì)不會(huì)有其它航運(yùn)公司宣布給船員發(fā)放年終獎(jiǎng)，我們拭目以待。