6月29日，數(shù)字貨運服務商合肥維天運通信息科技股份有限公司（俗稱“路歌”）發(fā)布在港交所的IPO招股書，路歌的募資員工圖將用于進一步升級并加強我們的數(shù)字貨運業(yè)務，旨在滿足客戶更多元化的業(yè)務場景下更深入的需求，并堅持不懈地改善數(shù)字貨運業(yè)務的用戶體驗。

早前，路歌董事長馮雷表示，路歌有幸推動并見證了貨運行業(yè)的數(shù)字化變革。為物流公司和貨主企業(yè)等托運方以及貨車司機提供便捷、高效及標準化的全鏈路數(shù)字貨運服務及解決方案，幫助企業(yè)降本增效，幫助貨車司機獲得更多權益保障，推動數(shù)字貨運生態(tài)的可持續(xù)生長與繁榮。

關鍵財務指標

2019年、2020年及2021年，數(shù)字化貨運業(yè) 務的收入分別為人民幣3,535.0百萬元、人民幣4,639.6百萬元及人民幣6,277.9百萬元，卡加業(yè)務的收入分別為人民幣17.8百萬元、人民幣14.1百萬元及人民幣9.7百萬元。維天運通業(yè)務主要由三個部分組成：數(shù)字貨運業(yè)務、卡友地帶及卡加車服。

招股書顯示，2021年全年，線上GTV達380億人民幣，同比增長36.2%；營業(yè)收入達62.97億元，同比增長35%；凈利潤5,074.4萬元，同比增95%，調(diào)整后凈利潤達8,730.9萬元，同比增111%。招股書顯示，路歌2019年、2020年、2021年營收分別為35.61億元、46.65億元、62.97億元，年復合增長率33%。

截至2021年12月31日，維天運通擁有超過2.7 百萬名注冊用戶，致力于為貨車司機打造促進交流、互助的「在線+線下」小區(qū)。于過 去的十年中，積累了龐大且忠實的貨車司機用戶基礎，能夠推出貨車銷 售及后市場綜合解決方案組合－卡加，通過解決中國貨車司機于其業(yè)務全生命周期的 需求，為彼等賦能。

主要股東與融資過程

董事會和管理層

馮雷，51歲，公司執(zhí)行董事兼董事長。馮雷亦是本公司創(chuàng)始人。馮雷在信息技術領域擁有近30年的經(jīng)驗和積累的專業(yè)知識。馮先生主要負 責制定本集團的總體戰(zhàn)略規(guī)劃及監(jiān)督業(yè)務經(jīng)營。除擔任本公司董事外，馮先生目前亦 擔任我們?nèi)舾筛綄俟镜膱?zhí)行董事或監(jiān)事。

葉圣先生，42歲，擔任本集團執(zhí)行董事兼首席技術官。他主要負責制定本集團技 術戰(zhàn)略和開發(fā)創(chuàng)新項目以優(yōu)化本集團的產(chǎn)品與服務。葉先生目前亦擔任本集團若干附 屬公司的執(zhí)行董事或監(jiān)事。 在加入本集團之前及于2002年12月至2010年7月，葉先生擔任北京怡和佳訊首席 技術官，主要職責為監(jiān)督技術創(chuàng)新項目及開發(fā)產(chǎn)品戰(zhàn)略。葉先生于2018年7月至2021 年9月?lián)伟不諏幐璧谋O(jiān)事，以及于2018年11月至2019年9月?lián)芜B江金網(wǎng)運通及連江 慧連的監(jiān)事。安徽寧歌、連江金網(wǎng)運通及連江慧連均為本公司的附屬公司，并通過撤銷注冊自愿解散， 葉先生于2001年7月獲得中國南京大學理學學士學位

王瑤女士，48歲，為本集團執(zhí)行董事兼財務總監(jiān)。王女士主要負責本集團的整體 的財務管理及風險控制。王女士擁有超過20年的大型企業(yè)財務管理經(jīng)驗和大型團隊管 理經(jīng)驗。 在加入本集團之前及于2017年5月至2019年7月，王女士擔任阿里巴巴集團控股 有限公司（一家于紐約證券交易所（代號：BABA）及聯(lián)交所（股份代號：9988）上市的 公司，主要從事電子商務、零售、互聯(lián)網(wǎng)和科技）綜合財務部門資深總監(jiān)，負責管理賬 務核算、中臺財務管理和海外財務。于1998年5月至2017年4月，她在華為技術有限公 司擔任多個高級管理層職位，包括企業(yè)業(yè)務首席財務官、南太平洋地區(qū)首席財務官及 稅務管理副總裁，該公司主要從事電信網(wǎng)絡建設、為企業(yè)提供運營和咨詢服務與設備 以及制造消費通信設備。 王女士自1998年起為獲中國注冊會計師協(xié)會認可的中國注冊會計師。她于1995 年7月獲得中國天津大學工業(yè)催化學士學位，并于1998年1月獲得該校管理工程碩士學 位。

龍科，38歲，為本公司副總裁、董事會秘書兼聯(lián)席公司秘書之一。龍先生主 要負責管理本集團資本運作、對外投融資、信息披露、維持投資者關系事宜及實施董 事會決議案。 在加入本公司之前，龍先生從多個國有資產(chǎn)管理公司積累了豐富的投資經(jīng)驗。于 2008年7月至2017年4月，他歷任中國兵器裝備集團三家附屬資產(chǎn)管理公司（即南方工 業(yè)資產(chǎn)管理有限公司、南方德茂資本管理有限責任公司和南方九鼎投資管理有限公司） 的投資經(jīng)理和投資總監(jiān)。于2017年4月至2021年2月，龍先生擔任北京汽車集團產(chǎn)業(yè)投 資有限公司投資總監(jiān)，主要負責制定汽車售后市場及自動駕駛領域的投資決策，該公 司主要從事有關新能源、自動駕駛技術和先進制造業(yè)的投資管理。 龍先生于2006年7月獲得四川師范大學管理學學士學位，并于2008年6月獲得中 國中央財經(jīng)大學經(jīng)濟學碩士學位。

董事、監(jiān)事及高級管理層薪酬

截至2019年、2020年及2021年12月31日止三個年度各年，董事收取的薪酬總額 （包括薪金、花紅、津貼及實物福利、退休金計劃供款及社會福利以及以權益結(jié)算的股 份支付費用）分別約為人民幣1.65百萬元、人民幣1.99百萬元及人民幣4.69百萬元。

截至2019年、2020年及2021年12月31日止三個年度各年，監(jiān)事收取的薪酬總額 （包括薪金、花紅、津貼及實物福利、退休金計劃供款及社會福利以及以權益結(jié)算的股 份支付費用）分別約為人民幣0.60百萬元、人民幣1.89百萬元及人民幣1.80百萬元。

截至2019年、2020年及2021年12月31日止三個年度各年，高級管理人員（董事除 外）收取的薪酬總額（包括薪金、花紅、津貼及實物福利、退休金計劃供款及社會福利 以及以權益結(jié)算的股份支付費用）分別約為人民幣1.11百萬元、人民幣3.88百萬元及人 民幣6.99百萬元。

截至2019年、2020年及2021年12月31日止三個年度，本集團概無向董事、監(jiān)事 及高級管理人員支付或應付其他款項。截至2019年、2020年及2021年12月31日止三個年度各年，向本公司五名最高薪 酬人士（不包括董事、監(jiān)事及最高行政人員）支付的薪酬總額（包括薪金、花紅、津貼 及實物福利、退休金計劃供款及社會福利以及以權益結(jié)算的股份支付費用）分別約為人 民幣3.33百萬元、人民幣4.88百萬元及人民幣5.77百萬元。

業(yè)務模式和運營指標

負債與現(xiàn)金流

App曾遭下架

2020年11月及12月，自工信部的下屬機構中國信息通信研究院處收到若干通知，聲稱維天運通可能違反關于隱私的有關條例及法規(guī)，因為維天運通的卡友地帶App以 及與維天運通的卡友地帶App掛鉤的若干第三方軟件開發(fā)工具包被發(fā)現(xiàn)存在不當收集及處 理用戶信息（如在APP初次運行時未經(jīng)用戶授權便收集用戶設備的MAC地址）。于2020 年12月，維天運通的卡友地帶App被工信部暫時停止在若干主要App平臺下載。為應對有關 暫停，維天運通采取詳細措施以提升維天運通在隱私保護方面的合規(guī)情況。請參閱「業(yè)務 － 數(shù) 據(jù)隱私及個人信息保護 － 為保證數(shù)據(jù)隱私及個人信息保護合規(guī)性采取的措施」。于全 面整改后，針對維天運通的卡友地帶App的停用處理已于2021年1月解除。考慮到(i)針對卡友地帶App的停用處理已于2021年1月解除；(ii)工信部并未就卡友地帶App的暫時下架 而對維天運通處以罰款；及(iii)本集團為確保持續(xù)合規(guī)而實施的加強內(nèi)控措施，維天運通的中國 法律顧問認為，維天運通將繼續(xù)因此次臨時App下架而遭受進一步行政處罰的風險為低。鑒于上述因素及中國法律顧問觀點，董事認為此次臨時App下架并非重大或系統(tǒng)性事 件。

基礎概況

路歌成立于2002年，根據(jù)招股書，其核心業(yè)務主要包括三個部分：數(shù)字貨運業(yè)務、卡友地帶和貨車銷售及后市場綜合解決方案組合——卡加。數(shù)據(jù)顯示，截至2021年底，路歌已為超過9,600家托運方及230萬名貨車司機提供了服務，累計完成超過2,870萬份托運訂單。具體到2021年，其運輸訂單數(shù)量達1,050萬單，同比增長45.8%。2018至2021年，路歌線上GTV分別為171億、234億、279億和380億，在報告期內(nèi)亦實現(xiàn)了超過30%的年復合增長率。

路歌還擁有貨車司機職業(yè)社區(qū)“卡友地帶”，截至2021年底，該平臺線上注冊用戶人數(shù)超過270萬人。2021年注冊會員數(shù)超過11.5萬人，卡加養(yǎng)車線下服務網(wǎng)絡已覆蓋20個省114個城市。