法國(guó)達(dá)飛航運(yùn)CMA CGM收購(gòu)法航荷航集團(tuán)9%股份，成為第四大股東

5月18日，據(jù)路透社報(bào)道，航運(yùn)巨頭法國(guó)達(dá)飛航運(yùn)CMA CGM將收購(gòu)法航荷航集團(tuán)9%的股份。根據(jù)當(dāng)日收盤價(jià)計(jì)算，此項(xiàng)股權(quán)收購(gòu)價(jià)值約2.4億歐元（約合2.52 億美元），這也使CMA CGM成為法航荷航集團(tuán)第四大股東。

CMA CGM去年成立了一個(gè)航空貨運(yùn)部門，推動(dòng)發(fā)展海運(yùn)物流以外的物流業(yè)務(wù)。上個(gè)月，CMA CGM收購(gòu)了俄羅斯鐵路公司 (RZD) 和汽車制造商Stellantis(STLA.MI)共同擁有的汽車運(yùn)輸公司Gefco。

法航荷航和CMA CGM表示，預(yù)計(jì)雙方的合作伙伴關(guān)系將產(chǎn)生“顯著的收入?yún)f(xié)同效應(yīng)”，并表示還將整合雙方的全球銷售資源。

雙方的合作還涵蓋了由10架全貨機(jī)組成的聯(lián)合機(jī)隊(duì)，其中四架來(lái)自達(dá)飛航空貨運(yùn)，六架來(lái)自法航荷航。同時(shí)，他們還訂購(gòu)了12架貨機(jī)。

根據(jù)國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，法航、荷航和馬丁航空等集團(tuán)子公司的獨(dú)立網(wǎng)絡(luò)在全球貨運(yùn)航空公司排行榜中排名第八。

法航荷航的主要股東，包括法國(guó)政府和荷蘭政府，均表示支持CMA CGM在5月24日的公司下次董事會(huì)會(huì)議上獲得董事會(huì)席位。

此次合作需通過(guò)歐盟的反壟斷批準(zhǔn)。

來(lái)源：Reuters

全球第十大航運(yùn)公司Zim發(fā)布季度業(yè)績(jī)，上調(diào)全年預(yù)期

5月18日，全球第十大集裝箱航運(yùn)公司以星Zim周三發(fā)布其歷史上最好的季度業(yè)績(jī)，并上調(diào)了全年預(yù)期，預(yù)測(cè)2022年的收益將比2021年高出20%左右。然而，以星這家美國(guó)股市市值最大的航運(yùn)公司股價(jià)卻在財(cái)報(bào)發(fā)布后下跌了 8%。

Zim報(bào)告稱，2022年第一季度的凈收入為17億美元，幾乎是去年同期5.9億美元的三倍。

在疫情時(shí)期，總部位于以色列的以星季度收入增長(zhǎng)速度遠(yuǎn)快于其主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

從2019年第四季度到最近一個(gè)季度，Zim的季度收入飆升了349%。同期，赫伯羅特的季度收入增長(zhǎng)了187%，馬士基收入增長(zhǎng)了121%。

Zim將更多的船隊(duì)集中在跨太平洋等高收入市場(chǎng)，在現(xiàn)貨市場(chǎng)上保持比其他一些承運(yùn)人更多的運(yùn)力，更快地發(fā)展船隊(duì)規(guī)模，從而超越了規(guī)模更大的集裝箱航運(yùn)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

2022年第一季度Zim的平均運(yùn)費(fèi)為每20英尺當(dāng)量單位3,848美元，是2021年第一季度的兩倍，平均費(fèi)率比馬士基高出69%，比赫伯羅特高出39%。

自2019年第四季度以來(lái)，Zim的平均季度運(yùn)費(fèi)上漲了278%。相比之下，赫伯羅特上漲了161%，馬士基上漲了145%。

Zim在2022年第一季度運(yùn)載了859,000個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)5%。自2019年第四季度以來(lái)，Zim的季度銷量增長(zhǎng)了23%。與之形成鮮明對(duì)比的是，赫伯羅特下跌1%，馬士基下跌9%。

Zim將息稅折舊及攤銷前全年盈利預(yù)期上調(diào)至78億至82億美元，高于之前的71億至75億美元。

來(lái)源：FreightWaves