4月7日，有幸與來自日本丸紅株式會社、印度塔塔鋼鐵、舍弗勒中國、現(xiàn)代斗山等企業(yè)的實戰(zhàn)專家們一起在線交流了“供應鏈數(shù)字化”的話題?，F(xiàn)把我的部分交流內(nèi)容推送出來供大家參照和指正。

1.供應鏈面臨的巨大挑戰(zhàn)

供應鏈不好干，這幾年尤其不好干。供應鏈不斷受到挑戰(zhàn)，有來自外部的，有來自內(nèi)部的。來自外部的有供應的，有需求的；來自內(nèi)部的有計劃的，有執(zhí)行的。 

哪方面的挑戰(zhàn)最大呢？不可控性最強呢？外部！

這幾年發(fā)生了不少典型事件， 大家都能隨口說上幾個。比如，今年的俄烏戰(zhàn)爭、去年的拉閘限電、前年的新冠疫情、19和18年的中美貿(mào)易摩擦、17年的環(huán)保風暴。

需要強調(diào)的是，這些在過去已經(jīng)產(chǎn)生巨大影響的典型事件在今年及以后都可能全部上演。俄烏戰(zhàn)爭、新冠疫情自然不必多講，中美貿(mào)易摩擦還在繼續(xù)，限電、環(huán)保因為“雙碳”不會放松。今年除了閉幕的冬奧會，還有杭州亞運會。中國人好面子，會議藍肯定要有的，會議藍會對供應鏈產(chǎn)生什么影響，經(jīng)歷過的都知道。

2.挑戰(zhàn)對汽車零部件企業(yè)的影響

上述典型事件產(chǎn)生的影響是全國性的，甚至是全球性的，它們對汽車零部件企業(yè)有什么影響？有多大影響呢？需要沿著供應鏈條去分析，去具體化。

比如環(huán)保風暴，就影響到了舍弗勒，舍弗勒的滾針供應商要被關停，舍弗勒非常聰明，給政府寫公開信，這在當年是非常具有影響的事件，也是個非常不錯的應對危機的案例。

再說俄烏戰(zhàn)爭，烏克蘭是半導體原料氣體供應大國，氖氣供應的中斷不免引起芯片用戶的擔憂，汽車這些年是缺芯大戶，俄烏戰(zhàn)爭對汽車缺芯能產(chǎn)生多大影響，能否對汽車零部件產(chǎn)生影響，相信各位已經(jīng)做出評估了。

舉一個俄烏戰(zhàn)爭中，汽車零部件供應商受到影響的例子，“歐洲最大的電線電纜制造商萊尼（Leoni AG）關閉了其在烏克蘭的兩家工廠，大眾汽車公司無法再獲得在烏克蘭生產(chǎn)的電線系統(tǒng)，因此將不得不暫停德國東部兩家（茨維考和德累斯頓）工廠的汽車生產(chǎn)”。

上面講的是來自供應的挑戰(zhàn)，再說說來自需求的挑戰(zhàn)。汽車零部件企業(yè)的客戶得罪不起，動不動就要被罰款。“多品種少批量”逐漸成為常態(tài)的背景下，客戶訂單很不穩(wěn)定，要不是沒有，要不就是很急的單子。

內(nèi)部計劃方面，所用數(shù)據(jù)的準確性不高，計劃系統(tǒng)的適應性較差。因為情況不太一樣，對別的企業(yè)好用的系統(tǒng)，對自己企業(yè)不一定管用。庫存數(shù)據(jù)的記錄，供應商數(shù)據(jù)的反饋，客戶端數(shù)據(jù)的預測，產(chǎn)能數(shù)據(jù)的統(tǒng)計，系統(tǒng)主數(shù)據(jù)的調(diào)整都影響著數(shù)據(jù)的準確性。

計劃是供應鏈的核心，計劃就是“計算+規(guī)劃”，數(shù)量好算，時間難配，再加上多變的供應和需求狀況，對計劃系統(tǒng)的要求就更高了。

內(nèi)部執(zhí)行方面，涉及到了維保和換線，相對于外部挑戰(zhàn)，可控性還是比較強的，只要舍得花錢。

上面講這么多，主要是想強調(diào)，供應鏈不容易，要多關注各種典型事件，關注各種不確定，關注他們對自己的影響，強化風險管理，提早做好預案，當危機發(fā)生時能有效應對。比如，據(jù)說芯片廠家就不擔心“烏克蘭不能供應稀有氣體的影響”?。?/p>

3.數(shù)字化可以助力供應鏈

供應鏈挑戰(zhàn)大，給我們供應鏈從業(yè)人員的機會就大。不過，挑戰(zhàn)不會自動就成為機會的，需要做出相當多的努力，才能轉(zhuǎn)危為機。數(shù)字化就是其中一個比較重要的努力。

數(shù)字化對于供應鏈有什么好處呢？它可以幫助供應鏈應對挑戰(zhàn)，具體表現(xiàn)如下： 

實時感知，快速收集數(shù)據(jù)，一手數(shù)據(jù)第一時間收集；

數(shù)據(jù)準確，做計劃就怕數(shù)據(jù)不準，數(shù)據(jù)不準也是多年解決不了的老大難問題，借助數(shù)字化工具有望突破；

過程透明，可視化，實際上是心中有數(shù)，能對各種情況了如指掌。大家都講沒有調(diào)查就沒有發(fā)言權，不僅掌握了一手數(shù)據(jù)，而且非常清楚各種動態(tài)變化，對供應鏈挑戰(zhàn)肯定是大有幫助。

還是以上面的大眾汽車停產(chǎn)德國東部兩家工廠為例。為什么大眾汽車公司會出現(xiàn)這樣的狀況？大眾汽車公司一位發(fā)言人的話道出了原委，“烏克蘭并不是我們供應鏈的核心，但我們突然發(fā)現(xiàn)，當這一‘零件’丟失的時候，它就成了核心?！?/p>

“突然發(fā)現(xiàn)”，四個字讓人莫名其妙。烏克蘭局勢緊張不是一天兩天的事了，汽車零部件本來就是“一個都不能少”，加工難度再低，供應商再多，也得有應對預案呀。沒有預案，就只能“突然發(fā)現(xiàn)”，只能措手不及，讓非核心成為了“核心”。

受俄烏沖突影響的供應鏈上的企業(yè)，如果之前重視“風險管理”，有應對預案，就能采取緊急措施?！巴蝗话l(fā)現(xiàn)”，就是沒有實時感知，沒有動態(tài)檢測，“從非核心變成核心的過程”沒有透明。

處理高效，數(shù)字化系統(tǒng)的特點就是快速地不知疲倦地處理重復勞動，計算所耗費的時間要特別短，一段時間內(nèi)計算的頻率要足夠高。比如高德地圖，根據(jù)出發(fā)和到達，快速給出方案；實時收集路況、隨時依據(jù)所處位置，調(diào)整推薦路線。

有了前面那些，溝通就方便很多了，無論是上下游、前后道，還是上下級。溝通方便，協(xié)作就很有可能可以高效了。

4.數(shù)字化能力培養(yǎng)是系統(tǒng)工程

了解過供應鏈面臨的挑戰(zhàn)，知道了數(shù)字化可以助力供應鏈，就應該考慮如何培養(yǎng)數(shù)字化能力了？

華為曾經(jīng)在2018年對其客戶做過調(diào)查，數(shù)字化轉(zhuǎn)型成功的僅占2%。您可能會有疑問，2018年數(shù)據(jù)，是否有些過時？

埃森哲與國家工業(yè)信息安全發(fā)展研究中心聯(lián)合推出的《2021中國企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型指數(shù)研究》顯示，2021年我國數(shù)字化轉(zhuǎn)型效果顯著的企業(yè)為16%，效果顯著，還不是成功哦！

轉(zhuǎn)型失敗的原因分析中，最大的問題，并不是技術問題，而是管理問題。解決數(shù)字化過程中的管理問題，就是培養(yǎng)數(shù)字化能力。

培養(yǎng)數(shù)字化能力，不是單純地上系統(tǒng)，而是系統(tǒng)工程，大致分為5步，整體規(guī)劃，組建團隊，流程標準化、業(yè)務數(shù)字化、數(shù)據(jù)業(yè)務化，即“三個化”外加“頂層設計”和“準備好人”，理順并固化流程，而后建立數(shù)字孿生（映射），最后讓數(shù)據(jù)產(chǎn)生價值。

稍微說明每一步的關鍵：

整體規(guī)劃，就是在買家具之前，要搞清楚買什么，放在什么位置。整體規(guī)劃就是規(guī)劃好企業(yè)整體數(shù)字化和供應鏈數(shù)字化的目標，供應鏈數(shù)字化以及供應鏈各環(huán)節(jié)數(shù)字化之間的關聯(lián)，安排好WMS、SRM、MRP、APS、MES等供應鏈信息系統(tǒng)的次序。

組建團隊，對大多數(shù)企業(yè)來說，數(shù)字化轉(zhuǎn)型最大的障礙不是沒有好的數(shù)字化系統(tǒng)，而是沒有數(shù)字化團隊，包括內(nèi)部和外部。

內(nèi)部指企業(yè)內(nèi)部的數(shù)字化人才，不是指單純擁有數(shù)字化技術的人才，而是一個包括項目管理、業(yè)務需求分析、數(shù)字技術支撐等的數(shù)字化項目實施所需要的人才團隊。

外部指數(shù)字化系統(tǒng)的供應商，不是是否是大牌，而是服務是否周到，響應是否及時。比如對企業(yè)數(shù)字化小幅變更需求的響應服務。 

流程標準化，業(yè)務需求是驅(qū)動數(shù)字化的主要內(nèi)生動力，要先做好流程標準化，以保證運營體系是穩(wěn)定而且有效的。

業(yè)務數(shù)字化，就是把實際業(yè)務，用數(shù)字形式記錄。業(yè)務數(shù)字的“完整、準確、及時”是數(shù)字化的關鍵。特別要注意收集、整理、存儲數(shù)據(jù)的方法和成本，從哪幾個角度，獲取哪些數(shù)據(jù)既能完整反映，還可節(jié)約成本。

數(shù)字業(yè)務化，把獲得的各種數(shù)據(jù)作為提升業(yè)務水平的驅(qū)動要素，無論民間還是官方，都已經(jīng)把數(shù)據(jù)作為生產(chǎn)要素了，第五大生產(chǎn)要素（土地、勞動力、資本、技術、數(shù)據(jù)），如何起作用呢？就在這里，持續(xù)不斷地依據(jù)數(shù)據(jù)進行業(yè)務提升和管理改善。讓數(shù)據(jù)產(chǎn)生價值，是數(shù)字化的價值，也是它區(qū)分于信息化的所在。

5.供應鏈數(shù)字化的重點

當下供應鏈的重點是風險突圍，數(shù)字化人員以及數(shù)字化系統(tǒng)供應商，應該快速響應這一需求。比如，拉閘限電影響的不只是自己企業(yè)的排程，還影響供應商的正常生產(chǎn)，企業(yè)的供應商眾多，供應商還有供應商，各地的限電對我的供應造成了哪些影響，企業(yè)負責人和供應鏈決策者急需比較精準的結(jié)論。還有，股市爆雷不斷，當某一企業(yè)雷爆后，決策者們需要比較準確地知道那些“雷”對自己客戶和自己企業(yè)的影響，并且越早知道越好，等到真炸到自己跟前就來不及了。事實上，很多知名企業(yè)都有了這套系統(tǒng)，比如日本的BCP（業(yè)務持續(xù)計劃），什么時候能真正進入國內(nèi)企業(yè)呢？因為現(xiàn)在看來風險管理比效率提升對于企業(yè)供應鏈更為迫切些。