“笨”，意味著腦袋不靈光，對(duì)于幾乎所有人來(lái)說(shuō)，都是一個(gè)貶義詞，但“笨”就真的一無(wú)是處嗎？有時(shí)候或許并非如此。

卡車之家的一名老朋友今年到非洲參加工作，當(dāng)?shù)厝私o人的第一印象就是“笨”，當(dāng)然這個(gè)“笨”沒有任何的貶義色彩，而是和當(dāng)前國(guó)內(nèi)的貨運(yùn)環(huán)境和生存狀態(tài)有著很大差別。

▎70萬(wàn)買車20萬(wàn)公里回本 “笨人”哪來(lái)的福氣？

據(jù)介紹，當(dāng)?shù)乜ㄜ囁緳C(jī)都很“笨”，每次出車前，他們會(huì)非常嚴(yán)格的按照交通法規(guī)規(guī)定，對(duì)車輛進(jìn)行全方位的檢查，不管貨主多么火燒眉毛，也必然會(huì)確保車輛無(wú)誤才會(huì)出發(fā)。

當(dāng)?shù)乜ㄓ训摹氨俊边€表現(xiàn)在算賬上，每次接到訂單，在計(jì)算成本時(shí)他們會(huì)都會(huì)將車輛的折舊、維修、保養(yǎng)等費(fèi)用一并加上，不管這趟運(yùn)營(yíng)車會(huì)不會(huì)壞，但這個(gè)錢必須得加上。

還有一種“笨”體現(xiàn)在不知變通，盡管多開一個(gè)小時(shí)車輛就能提前一天到達(dá)、或者稍微加一會(huì)班就能完成卸貨節(jié)省出半天的時(shí)間，但他們時(shí)間觀念很明確，絕不多干一分一秒。

這樣的“笨”動(dòng)作數(shù)不勝數(shù)。

然而，就是這樣一群“笨”人，一臺(tái)牽引車一年運(yùn)營(yíng)三四萬(wàn)公里，只需四年半的時(shí)間，便能讓車+掛折合人民幣70萬(wàn)元的成本收回，這著實(shí)讓勤勞聰明的我們有點(diǎn)吃驚。

一年運(yùn)營(yíng)三四萬(wàn)公里，4.5年的時(shí)間最多也就20萬(wàn)公里，按照這個(gè)運(yùn)營(yíng)節(jié)奏，當(dāng)?shù)乜ㄓ训那趧诔潭冉^對(duì)無(wú)法和國(guó)內(nèi)的卡友們相抗衡，但生活貌似卻很舒服。

▎少些“聰明”多些按規(guī)執(zhí)行 或許會(huì)有意想不到的驚喜

上述的這種現(xiàn)象讓人不禁有所聯(lián)想，作為一個(gè)“聰明”人，每當(dāng)看到一條全新調(diào)整的行業(yè)新規(guī)，我們很大一部分人第一時(shí)間想到的必然會(huì)對(duì)當(dāng)前的運(yùn)營(yíng)狀態(tài)產(chǎn)生哪些影響，并發(fā)出“一群坐辦公室的出餿主意”“這樣車輛只能用來(lái)裝空氣”類似的怨懟。

但是，如果大家換一種思路，少一些“聰明”的“指點(diǎn)江山”而是多一些嚴(yán)格按照法規(guī)來(lái)執(zhí)行，你會(huì)發(fā)現(xiàn)或許會(huì)有一個(gè)很大的變化。

我們來(lái)舉幾個(gè)最為簡(jiǎn)單的例子。如果每個(gè)卡友出發(fā)前，都能按照法規(guī)出發(fā)前繞車一周，對(duì)車輪外觀、大燈、油箱等進(jìn)行檢查，一臺(tái)車一次啟動(dòng)15分鐘，按照一天兩次來(lái)算，一臺(tái)車一天多花30分鐘，1000萬(wàn)臺(tái)卡車一天就要多花570年的時(shí)間，這不僅對(duì)大家的行車安全有了更好的保障，更能增加運(yùn)力需求。

如果每個(gè)人都嚴(yán)格按照開車四小時(shí)休息20分鐘法規(guī)規(guī)定，按照一臺(tái)車每天工作10個(gè)小時(shí)來(lái)算，中間休息兩次，每天需要休息40分鐘，10000萬(wàn)臺(tái)卡車一年需要休息時(shí)間761年，同樣釋放的是運(yùn)力需求。

如果原來(lái)的十噸王只能裝兩噸，全國(guó)輕卡市場(chǎng)上能夠釋放出多少貨源、車多貨少的矛盾或許也能得到微微緩解。

如果每次拉貨都不抱有任何僥幸心理，將車輛維修、折損費(fèi)按照合理的標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算在內(nèi)，所有卡友都按照統(tǒng)一方式計(jì)算成本，一趟運(yùn)費(fèi)能上升多少錢？全國(guó)的運(yùn)費(fèi)水平是否會(huì)有一個(gè)質(zhì)的上升？

當(dāng)然，以上的如果只是如果，并沒有太多可操性，但是按照這個(gè)邏輯，當(dāng)前一些法規(guī)的推動(dòng)，如果每個(gè)人都能不折不扣的遵守，確確實(shí)實(shí)有利于卡友們自身運(yùn)營(yíng)狀況的提升。

▎編后語(yǔ)

上述言論只是一家之言，對(duì)于大部分人來(lái)說(shuō)或許只是無(wú)稽之談，卡友們看后可以一笑了之。大家覺得造成我們當(dāng)前運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀的罪魁禍?zhǔn)子心男?，或者行業(yè)如何發(fā)展才能朝著更加健康穩(wěn)定的方向走下去？歡迎在文章下方評(píng)論區(qū)留言。（文/張宏霞 圖/卡車之家）