對(duì)于卡車行業(yè)來說，貨車司機(jī)們最關(guān)心的當(dāng)然是貨源、運(yùn)價(jià)問題。2022年開年，貨運(yùn)情況如何？我們采訪了一位魏姓卡友，聽聽他最真實(shí)的反饋。

●  行情差 整個(gè)卡車行業(yè)有利潤(rùn)的不會(huì)超過十分之一

“整個(gè)卡車行業(yè)有利潤(rùn)的不會(huì)超過十分之一”，魏大哥對(duì)2022年的行情并不看好，他表示：“行情可能比你看到的還差。”

按照往年的出車習(xí)慣，過完年最早初五就出去跑車了。而今年，魏大哥還閑在家里。他說：“沒貨跑啥，估計(jì)得過完元宵節(jié)再出去了，現(xiàn)在不少同行都等著過完元宵節(jié)再說。當(dāng)然，有車貸的都行動(dòng)起來了。”

魏大哥反饋，現(xiàn)在貨源越來越少、運(yùn)費(fèi)越來越低，但油價(jià)持續(xù)上漲！而且隨著排放升級(jí)間隔時(shí)間縮短，車輛的使用成本越來越高了。對(duì)于處于山東日照的他來說，可能感受會(huì)更明顯一點(diǎn)。他說：“日照現(xiàn)在基本看不到國(guó)四車，連國(guó)五馬上都要吃不開了?！?/p>

因?yàn)樨涍\(yùn)行情不理想，魏大哥想轉(zhuǎn)行了：“我想把我的卡車之路終結(jié)在國(guó)五階段?！?/p>

●  干建筑都比開卡車掙錢 二十多年老司機(jī)考慮轉(zhuǎn)行

開了二十多年的大貨車，魏大哥覺得除了當(dāng)保安，就只能去干建筑了。不過，他認(rèn)為：“貼貼樓外墻保溫、刮刮膩?zhàn)?、鋪鋪地板磚都比開卡車掙錢?！?/p>

對(duì)于轉(zhuǎn)行，魏大哥和家里人也考慮不少時(shí)日了。據(jù)悉，魏大哥家里一個(gè)女兒，由于自己常年在外跑車奔波，女兒對(duì)此還是頗有意見的。特別是魏大哥自己也不年輕了，家里還有年邁的父母需要照顧。所以，轉(zhuǎn)行之事在家庭里成為重點(diǎn)討論的議題。

魏大哥稱：“開卡車這么多年的不止我一個(gè)，看著這個(gè)行情一年比不上一年，想轉(zhuǎn)行的人不少?！?/p>

●  入行門檻低導(dǎo)致內(nèi)卷嚴(yán)重 有人有活就干

都說國(guó)家物流的需求呈爆發(fā)式增長(zhǎng)，為何貨運(yùn)行業(yè)卻越來越差？

魏大哥直言：“都是老思想害人，早年開大車確實(shí)賺錢，但現(xiàn)在車比貨源多，人比車還多，內(nèi)卷厲害，大多數(shù)人其實(shí)都是在苦苦支撐而已?！?/p>

他認(rèn)為，現(xiàn)在行情內(nèi)卷太厲害，外行人前赴后繼的進(jìn)入貨運(yùn)行業(yè)，加上現(xiàn)在購車金融方案太多，入行門檻低加劇內(nèi)卷。

“以前車輛置換時(shí)間長(zhǎng)，只要安全有保障，總會(huì)掙到錢，現(xiàn)在剛還完車貸就淘汰了，舊車連首付都不夠，”不僅如此，“大多數(shù)都是在拼命還車貸，都想堅(jiān)持到賠錢最少時(shí)刻退出，現(xiàn)在很少有人嫌運(yùn)費(fèi)太低的了，有活就干，總覺得車只要跑起來就有利潤(rùn)。”魏大哥對(duì)這種惡意競(jìng)爭(zhēng)的行為可謂是怒其不爭(zhēng)。

由于運(yùn)費(fèi)太低，跑高速的卡友變得越來越少，魏大哥認(rèn)為：“跑不起高速的運(yùn)費(fèi)就是一種病態(tài)?！?/p>

而不少外行看別人掙錢，以為自己也能輕易掙錢，豈不知加入之后，方才覺得“掉坑里了”。

不斷的惡性循環(huán)，不少人為了還車貸，每天只能拼命的跑。為了節(jié)省錢，所謂的“饅頭車”已經(jīng)屢見不鮮了。而魏大哥則表示：“回頭才是岸?！?/p>

●  編后語

回頭想想二十多年的卡車生涯，魏大哥覺得自己一直在路上，從來都沒有停下來好好休息過，也沒有體驗(yàn)什么是真正的生活。他坦言：“現(xiàn)在只有眼前的茍且，詩和遠(yuǎn)方都靠想象?！?/p>

未來，魏大哥想等轉(zhuǎn)行以后過的輕松一點(diǎn)，好好陪伴家人。（文/高李敏）