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卡力互聯(lián)科技(上海)有限公司,總部位于上海,網(wǎng)絡(luò)遍及全國(guó),運(yùn)用“物流+互聯(lián)網(wǎng)”手段,整合中小物流優(yōu)質(zhì)運(yùn)力資源,專(zhuān)注于整車(chē)運(yùn)輸過(guò)程管理和客戶(hù)體驗(yàn),持續(xù)為客戶(hù)降低物流成本,提升運(yùn)輸效率。 卡力互聯(lián)始終堅(jiān)持以客戶(hù)需求為核心,積極拓展多層次、專(zhuān)業(yè)化業(yè)務(wù),為不同類(lèi)型客戶(hù)提供線(xiàn)上線(xiàn)下一站式整車(chē)物流解決方案,并提供以整車(chē)運(yùn)力為核心的卡車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)。
服務(wù)客戶(hù)群體:生產(chǎn)制造、快遞快運(yùn)、大型電商、冷鏈物流、倉(cāng)倉(cāng)調(diào)撥
自有車(chē)輛:4000臺(tái)
外協(xié)車(chē)輛:16000余臺(tái)
卡力互聯(lián)干線(xiàn)整車(chē)智慧平臺(tái),依托貨天下系統(tǒng),通過(guò)對(duì)供應(yīng)鏈思維的應(yīng)用,實(shí)現(xiàn)從拓客到運(yùn)輸全程的各環(huán)節(jié)“智能預(yù)處理”,更好地滿(mǎn)足了客戶(hù)的干線(xiàn)整車(chē)運(yùn)輸需求,同時(shí)得到了當(dāng)下平臺(tái)內(nèi)效率最優(yōu)解。
模式
1)需求前置化
在與客戶(hù)建立合作后,卡力互聯(lián)即啟動(dòng)了對(duì)客戶(hù)的“需求管理”:一是管理固定需求,調(diào)配充足運(yùn)力到計(jì)劃性線(xiàn)路中;二是管理非計(jì)劃性需求,通過(guò)與客戶(hù)的深度交流與業(yè)務(wù)嵌入,提前預(yù)測(cè)計(jì)劃外需求,留存相應(yīng)運(yùn)力。
2)重新定義最優(yōu)運(yùn)力
客戶(hù)發(fā)出運(yùn)輸需求后,傳統(tǒng)承運(yùn)人會(huì)根據(jù)簽約費(fèi)用尋找或準(zhǔn)備運(yùn)力資源,數(shù)據(jù)化能力較強(qiáng)的企業(yè),可以根據(jù)算法匹配合適的運(yùn)力。在卡力互聯(lián)的運(yùn)力體系內(nèi),平臺(tái)通過(guò)給運(yùn)力資源賦能,讓平臺(tái)內(nèi)運(yùn)力更具競(jìng)爭(zhēng)力和靈活性。根據(jù)各個(gè)運(yùn)力主體的體量、屬性不同,賦能的力度、方式、工具也不盡相同。
例如,對(duì)于系統(tǒng)能力欠缺的運(yùn)力企業(yè),卡力互聯(lián)開(kāi)放“貨天下”平臺(tái)供其提升效率;對(duì)于后市場(chǎng)采購(gòu)弱勢(shì)運(yùn)力企業(yè),平臺(tái)提供一站式集采服務(wù),為其降本增效。 讓平臺(tái)內(nèi)運(yùn)力效率倍增、成本降低,即先幫助其成為更好的運(yùn)力,繼而通過(guò)大數(shù)據(jù)將其推送至對(duì)應(yīng)業(yè)務(wù)。
3)運(yùn)力動(dòng)態(tài)匹配
如果將平臺(tái)內(nèi)運(yùn)行中的線(xiàn)路和車(chē)輛看作一個(gè)存量系統(tǒng),那么可以把新客戶(hù)、新訂單、新需求看做增量,而異常及突發(fā)情況可以看做變量。
運(yùn)力動(dòng)態(tài)匹配,是針對(duì)增量、變量進(jìn)行的全平臺(tái)智能實(shí)時(shí)調(diào)度。例如,某車(chē)輛原計(jì)劃完成從A點(diǎn)-B點(diǎn)的干線(xiàn)運(yùn)輸任務(wù)后,前往C點(diǎn)。但在該車(chē)輛到B點(diǎn)前,系統(tǒng)根據(jù)平臺(tái)內(nèi)實(shí)時(shí)線(xiàn)路熱力圖及突發(fā)情況,發(fā)出調(diào)度建議,通過(guò)大數(shù)據(jù)復(fù)核后,則車(chē)輛完成該任務(wù)后,最終前往D點(diǎn)。
在此機(jī)制下,平臺(tái)內(nèi)許多線(xiàn)路、車(chē)輛,通過(guò)串線(xiàn)配送(包括計(jì)劃性串線(xiàn)、非計(jì)劃性串線(xiàn))實(shí)現(xiàn)了效率提升,大大減少了空放、等貨,實(shí)現(xiàn)運(yùn)力組織低碳化。
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