國內(nèi)看上去波瀾不驚的極兔，在“出?！狈矫嬲蛋蛋l(fā)力。

近日，極兔國際與SHOPLINE物流戰(zhàn)略合作簽約儀式在SHOPLINE總部順利進(jìn)行，雙方就為東南亞跨境賣家?guī)砀玫奈锪鞣?wù)展開商討，并在服務(wù)層面達(dá)成戰(zhàn)略合作。

對(duì)于這件事，圈內(nèi)人并沒有太多關(guān)注。不過，如果將時(shí)間周期拉長就會(huì)發(fā)現(xiàn)，僅成立不到一年的極兔國際，就能夠獲得SHOPLINE物流的青睞，足以讓人嗅出不一樣的信號(hào)，也讓我們看到了極兔另外一重維度的競爭奧義。

今天，老鬼就和大家深聊一下極兔的“另一面”——極兔國際。

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尋常但又不普通的合作

在解鎖戰(zhàn)略意圖之前，有必要先來了解一下此次合作的兩個(gè)主角。

關(guān)于極兔國際，老鐵們應(yīng)該比較熟悉，今年1月才剛成立，官方資料顯示，極兔國際是J&T集團(tuán)的下屬子公司，秉承“以物流為基礎(chǔ)、以信息為核心”的發(fā)展理念，自建和整合行業(yè)內(nèi)的優(yōu)質(zhì)資源，業(yè)務(wù)包含電商小包、國內(nèi)倉儲(chǔ)、傳統(tǒng)貨代、FBA頭程、海外倉儲(chǔ)、目的國清關(guān)服務(wù)等，支持空運(yùn)、海運(yùn)、陸運(yùn)等多種運(yùn)輸方式，業(yè)務(wù)范圍遍及全球200多個(gè)國家及地區(qū)。

至于SHOPLINE物流，大家可能比較陌生，但其母公司SHOPLINE的背景頗為強(qiáng)大，是歡聚集團(tuán)戰(zhàn)略投資的跨境電商智慧建站平臺(tái)，專注于通過獨(dú)立站助力跨境電商品牌出海。而SHOPLINE物流的主要“角色”，就是通過幫助入駐SHOPLINE平臺(tái)的賣家，篩選市面上的跨境市場中物流服務(wù)商的佼佼者，整合優(yōu)勢資源，在物流方面降低成本、提升效率、保障時(shí)效。

理清了兩位主角的背景，那又該如何看待雙方的這次戰(zhàn)略合作？

老鬼的朋友安德華給出了很中肯的評(píng)價(jià)：尋常但又不普通。

先說“尋?！?/span>。

明眼人心里是有數(shù)的，受地理環(huán)境影響，東南亞快遞物流市場相對(duì)分散，市場環(huán)境如同七八年前國內(nèi)的“縮小復(fù)刻版”。正常情況下，一件貨物從中國順利送到東南亞買家手中，歷經(jīng)包裝、運(yùn)輸、裝卸、報(bào)關(guān)、報(bào)檢、清關(guān)、尾程配送等流程，即使空運(yùn)平均也得10-15天時(shí)間。

因此，妥投率低、時(shí)效性差也就成了跨境電商賣家對(duì)東南亞物流的普遍印象。

而這恰恰是J&T的優(yōu)勢所在。其母公司J&T Express在印尼發(fā)端，四年不到的時(shí)間就已發(fā)展成為東南亞快遞市場的一只獨(dú)角獸，除中國外，業(yè)務(wù)覆蓋印度尼西亞、越南、馬來西亞、泰國、菲律賓、柬埔寨及新加坡七個(gè)東南亞國家。

目前，J&T已經(jīng)成為東南亞末端派送覆蓋率排名第一的快遞公司，妥投率更是一枝獨(dú)秀，相信這樣的實(shí)力和服務(wù)對(duì)SHOPLINE無疑有著極大的吸引力。

更難得的是，除了可享受更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、更高的妥投率、更短的派送時(shí)間、更優(yōu)異的的回款能力、更短的回款周期外，東南亞獨(dú)立站賣家通過SHOPLINE選擇極兔國際的物流服務(wù)，還能獲得更低的物流批發(fā)價(jià)。有這等好事，何樂不為？

由此，就不難理解SHOPLINE為何選擇極兔國際，既在情理之中，也是各取所需，是一次雙贏的選擇。

重點(diǎn)說下“不普通”。

對(duì)極兔國際來講，眼下最缺的，就是證明自己的機(jī)會(huì)。與SHOPLINE物流的戰(zhàn)略合作，就是這種機(jī)會(huì)。只要抓住這個(gè)機(jī)會(huì)做精做深，證明自己的服務(wù)、能力和實(shí)力，長遠(yuǎn)來看，此次合作恐怕僅僅是一個(gè)反饋，或者說開始。更大的驚喜，會(huì)在不遠(yuǎn)的將來出現(xiàn)。

站在這個(gè)角度，這次的合作向外界傳遞出了兩個(gè)“不普通”的信號(hào)：

一是，極兔國內(nèi)快遞網(wǎng)絡(luò)，從無到有，短短一年多時(shí)間，就殺入國內(nèi)快遞頭部陣營，而且站穩(wěn)了腳跟，堪稱奇跡。而極兔國際成立不到一年時(shí)間，就能與SHOPLINE達(dá)成合作，兩相對(duì)比，極兔國際大有不鳴則已，一鳴驚人之勢，顯得極不普通。

二是，務(wù)實(shí)地說，如果僅僅是東南亞“快遞小霸王”，而沒有打通國內(nèi)大市場到東南亞這條通道的“雙循環(huán)”網(wǎng)絡(luò)，SHOPLINE又怎會(huì)向極兔國際拋出橄欖枝。

因此，通過這次合作可以看出，國內(nèi)的極兔和國際的J&T是互通的，而且從一開始就打通了涵蓋國內(nèi)及東南亞的業(yè)務(wù)體系，也就是說現(xiàn)在的J&T不單單有“國內(nèi)的極兔”，更有“國外的極兔”來協(xié)同和呼應(yīng)。

綜上，雙方的合作恰逢其時(shí)，恰到好處。

2

中國快遞“出?！钡男聵颖?/span>

自極兔“中途介入”中國快遞市場以來，雖說國內(nèi)某些同行對(duì)極兔不太“友善”。但極兔卻為國內(nèi)同行們提供一個(gè)可以近身學(xué)習(xí)的快遞“出海”新樣本。

縱觀這些年來國內(nèi)快遞巨頭的出海之路，順豐也好，通達(dá)也罷，雖然打法各異，但戰(zhàn)略趨同，無論是在海外尋求優(yōu)勢資源合作，還是復(fù)制國內(nèi)加盟制經(jīng)驗(yàn)推廣，都是基于先把國內(nèi)市場做大，然后伺機(jī)出海。

相較于其他玩家，極兔的國際版圖拓展路徑可謂反其道而行之，是先把國際做大做強(qiáng)，然后鏈通國內(nèi)，兩者相輔相成，互相協(xié)同。

在老鬼看來，極兔這樣的打法，至少能打中兩只“鳥”——

第一只：“拓圈”國際

深耕國內(nèi)和東南亞市場，只是極兔國際布局跨境物流賽道上的冰山一角，如何圍繞自己的核心優(yōu)勢，把全球綜合物流服務(wù)的蛋糕做大，才是冰山之下的真正較量。

僅從東南亞和中國市場的表現(xiàn)來看，極兔國際的網(wǎng)絡(luò)成型和成熟后，就已經(jīng)搭載、疊加各種業(yè)務(wù)場景。

一個(gè)很好的例證是，國內(nèi)某知名海外女裝獨(dú)立站巨頭就將物流全權(quán)托付給極兔國際，提供直接從客戶倉庫打包取貨，送至機(jī)場，然后包機(jī)（或包板）直達(dá)極兔海外倉，最后通過極兔自有末端服務(wù)派送至客戶手上，全程一站式服務(wù)，使得整體物流時(shí)間比市場平均值縮短了50%。

火借風(fēng)勢，風(fēng)助火威。在中國這塊試驗(yàn)田的加盟制網(wǎng)絡(luò)成型和成熟，并積累足夠的經(jīng)驗(yàn)后，不僅能協(xié)同東南亞市場，更能為極兔國際下一階段的全球布局，積蓄勢能，在其他同樣具備高成長性的區(qū)域供應(yīng)鏈市場開發(fā)，比如南美、中東和非洲。

第二只：“反哺”國內(nèi)

過去一年，極兔跑得特別快，從零起步，目前業(yè)務(wù)量規(guī)模已達(dá)2000萬件/天。在全國快遞增量市場放緩，存量市場爭奪越來越激烈的大背景之下，能夠取得這樣的成績還是很讓人敬畏的。

不過亮眼的業(yè)績之外，不論是主動(dòng)出擊，還是立足防守，都離不開充足的資金保障。

盡管極兔可能當(dāng)前不會(huì)為現(xiàn)金流儲(chǔ)備擔(dān)憂，如果真要為打仗籌集糧草，極兔還是很有底氣的。但“持久戰(zhàn)”之下，也有憂慮，畢竟快也有快的難處，誰也耗不起。

那么如何對(duì)沖潛在的風(fēng)險(xiǎn)？結(jié)合國內(nèi)快遞企業(yè)近年來的“成績單”來看，國際跨境業(yè)務(wù)已經(jīng)成為各大巨頭為數(shù)不多的“利潤奶牛”之一。可以預(yù)見的是，有了極兔國際的助力護(hù)航，極兔在國內(nèi)群狼環(huán)伺的競爭格局中突圍的勝算增加不少。

另外，站在資本的角度，一家企業(yè)的業(yè)務(wù)組合越多元，抗風(fēng)險(xiǎn)能力就越強(qiáng)，長期價(jià)值也越高。從近期極兔的動(dòng)作來看，已經(jīng)有了為上市鋪路的跡象，如果進(jìn)展順利，有望在明年上市。在這一背景下，極兔國際將為極兔未來的戰(zhàn)略布局和價(jià)值提升帶來更多的想象空間。

極兔反其道而行之的“出?！甭窂?，無疑為國內(nèi)快遞玩家提供了一個(gè)新樣本，而且是目前唯一的一個(gè)樣本，最重要的是，從當(dāng)下的局面和趨勢看，這還將是一個(gè)成功的樣本，甚至沒有之一。

結(jié)語

最后再多說幾句：每家快遞公司都有自己的長處，也有短板。

作為競爭對(duì)手，在緊盯對(duì)方短板的同時(shí)，更要潛心研究對(duì)方的長處。極兔的出海新“樣本”固然有著無法復(fù)制的背景，但它的這些探索、實(shí)踐，同樣值得同行學(xué)習(xí)借鑒。

此前，在諸多關(guān)于極兔海外布局的分析文章中，“愛思考的柚子”在《極兔才是順豐、菜鳥的最大對(duì)手》一文中，有個(gè)觀點(diǎn)，老鬼頗為認(rèn)同，和老鐵們一起分享：

“極兔海外業(yè)務(wù)的確厲害，但是大家對(duì)極兔未來想干的更厲害的事情可能還沒足夠的認(rèn)知和了解。

東南亞、南美洲的電商興起，賣的貨都是本地產(chǎn)的嗎？肯定不是，大部分貨肯定是made in china。俄羅斯就是一個(gè)典型市場。

極兔的目標(biāo)是要把國內(nèi)和海外這兩張快遞快運(yùn)網(wǎng)給連起來，幫助中國的跨境電商企業(yè)出海。當(dāng)年Fedex就是跟隨美國跨國企業(yè)走向世界，極兔也想跟隨中國制造業(yè)出海，成為新一代的中國Fedex?！?/p>

循著上述邏輯，我們或許就會(huì)明白為何在第一輪18億美金的巨額融資后，極兔的估值高達(dá)78億美金，超過圓通、申通、韻達(dá)等上市的快遞巨頭，僅次于直營系順豐、京東和同為加盟體系的中通。

我們?cè)倩剡^頭來看極兔國際成立以來的動(dòng)作，戰(zhàn)略用意更加明顯——

國內(nèi)市場是A面，國際市場是B面。A面深耕，B面拓展，AB面的協(xié)同效應(yīng)一旦起勢，未來，極兔的“另一面”才能不可限量，也變得一切皆有可能。