昨日，美國(guó)MassRobotics機(jī)構(gòu)在馬薩諸塞發(fā)布了一款機(jī)器人互操作性標(biāo)準(zhǔn)MassRobotics Interoperability Standard。這一標(biāo)準(zhǔn)使來自多個(gè)供應(yīng)商的自主移動(dòng)機(jī)器人 （AMR）能夠無縫地集成和協(xié)同工作，以支持全球工廠、倉庫、配送和配送中心的安全高效運(yùn)營(yíng)。

近期我們先后報(bào)道了多個(gè)關(guān)于共建AGV和無人叉車等操作平臺(tái)的消息。

在IFOY全球叉車大獎(jiǎng)的測(cè)評(píng)現(xiàn)場(chǎng)，德國(guó)工程聯(lián)合會(huì)物料搬運(yùn)和內(nèi)部物流主席，凱傲集團(tuán)的CEO 高登李斯克親自參與了6家無人叉車和AGV企業(yè)共同測(cè)試的德國(guó)VDA5050機(jī)器人共享操作平臺(tái)。

在上月，全球工業(yè)車輛排名第一的豐田叉車也推出了整合旗下范德蘭德和Bastine系統(tǒng)集成部門以及豐田叉車、雷蒙德叉車和BT叉車之間的無人搬運(yùn)叉車和AGV的共用系統(tǒng)操作平臺(tái)。

在中國(guó)包括曠視科技投入巨資希望打造一款共用的名為“河圖”的機(jī)器人操作系統(tǒng)，而迦智機(jī)器人也在去年CEMAT ASIA展會(huì)聯(lián)絡(luò)多家機(jī)器人上下游企業(yè)意欲打造一個(gè)聯(lián)盟共享的操作系統(tǒng)。

長(zhǎng)期以來，物料搬運(yùn)機(jī)器人的平臺(tái)控制和操作系統(tǒng)一直是困擾客戶和供應(yīng)商的一道難題，由于系統(tǒng)的不兼容性，造成各品牌、各不同設(shè)備的AGV和無人叉車、協(xié)作機(jī)器人等需要運(yùn)用不同的平臺(tái)或者對(duì)接端口。像造電腦一樣生產(chǎn)物料搬運(yùn)機(jī)器人能否實(shí)現(xiàn)，其中關(guān)鍵的是需要一個(gè)類似微軟的操作系統(tǒng)，或者如同移動(dòng)端的蘋果和安卓系統(tǒng)。

這一次，美國(guó)的同行終于為此走在了一起。諸多大牌的物料搬運(yùn)機(jī)器人和產(chǎn)業(yè)鏈的參與者聯(lián)合起來，共同研發(fā)、共同分享，共同收益。這是一個(gè)多方供應(yīng)的成果。值得全球同行們關(guān)注。

MassRobotics，是一家獨(dú)立的，非營(yíng)利的中心，服務(wù)于教育，激勵(lì)和促進(jìn)機(jī)器人基礎(chǔ)，投資機(jī)構(gòu)和企業(yè)生活，昨天MassRobotics宣布發(fā)布的互操作性標(biāo)準(zhǔn)MassRobotics Interoperability Standard。使來自多個(gè)供應(yīng)商的自主移動(dòng)機(jī)器人 （AMR） 能夠無縫地集成和協(xié)同工作，以支持全球工廠、倉庫、配送和配送中心的安全高效運(yùn)營(yíng)。工作組成員和新引入標(biāo)準(zhǔn)的貢獻(xiàn)者包括許多美國(guó)該領(lǐng)域的大牌參與者：Vecna Robotics, 6 River Systems, Waypoint Robotics, Locus Robotics, Seegrid, MiR, Autoguide Mobile Robots, Third Wave Automation, Open Robotics Foundation 等。

在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，Vecna機(jī)器人公司首席執(zhí)行官、MassRobotics聯(lián)合創(chuàng)始人丹尼爾·西奧博爾德說　"MassRobotics互操作性標(biāo)準(zhǔn)版本1.0的發(fā)布是該行業(yè)的一個(gè)重要里程碑，正是這種競(jìng)爭(zhēng)前的協(xié)作和來自該領(lǐng)域最偉大頭腦的綜合思維，推動(dòng)行業(yè)以指數(shù)級(jí)的速度向前發(fā)展，而任何其他供應(yīng)商都可能這樣做“

根據(jù)Logistic IQ的資料，到2026年，全球AMR和自動(dòng)制導(dǎo)車輛（AGV）市場(chǎng)預(yù)計(jì)將達(dá)到140億美元，超過270家供應(yīng)商在制造和物流領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位。特別是AMR的采用率正在以令人難以置信的速度增長(zhǎng)，2020年至2026年間的復(fù)合年均增長(zhǎng)率約為45%。

到目前為止，來自多個(gè)供應(yīng)商的機(jī)器人車隊(duì)還沒有標(biāo)準(zhǔn)的方法來協(xié)調(diào)活動(dòng)或共享信息。

MassRoboticsAMR 互操作工作組成立于 2020 年，旨在應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)，并簡(jiǎn)化自主移動(dòng)機(jī)器人進(jìn)入市場(chǎng)的復(fù)雜程序。該機(jī)構(gòu)新頒布的標(biāo)準(zhǔn)允許不同類型的機(jī)器人共享狀態(tài)信息和操作慣例，或"道路規(guī)則"，以便它們能夠在倉庫或工廠車間更緊密地協(xié)同工作。該標(biāo)準(zhǔn)還能夠創(chuàng)建操作儀表板，以便管理者能夠深入了解車隊(duì)的生產(chǎn)力和資源利用情況。

MassRobotics執(zhí)行董事湯姆·萊登說："功能和實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)是機(jī)器人自動(dòng)化的關(guān)鍵下一步，我們的 AMR 互操作工作組一直專注于制定和測(cè)試這些標(biāo)準(zhǔn)，這些標(biāo)準(zhǔn)是現(xiàn)在需要的，我們完全期望隨著機(jī)器人行業(yè)和最終用戶公司實(shí)施這些標(biāo)準(zhǔn)而不斷發(fā)展。我們鼓勵(lì)買家在做出購買決策時(shí)開始尋找 MassRobotics 互操作性標(biāo)準(zhǔn)合規(guī)的標(biāo)志徽章。

來自主要運(yùn)輸和配送中心的最終用戶將驗(yàn)證這一標(biāo)準(zhǔn)的需求。第一個(gè)使用案例將在聯(lián)邦快遞的設(shè)施中試用，來自Waypoint機(jī)器人、Vecna機(jī)器人和其他公司的AMR將在同一生產(chǎn)區(qū)域運(yùn)行。

"我贊揚(yáng)工作組在制定實(shí)現(xiàn)AMR互操作性的第一步方面所作的努力和奉獻(xiàn)精神。團(tuán)隊(duì)的多樣性表明，業(yè)界可以共同努力，找到解決這一問題的解決方案，"聯(lián)邦快遞高級(jí)顧問亞倫·普拉瑟說。"我們今年晚些時(shí)候在孟菲斯的互操作性驗(yàn)證將在很大程度上實(shí)際應(yīng)用 1.0 版本的功能，并將有助于向工作組提供反饋，以潛在地證明未來可能需要采取哪些步驟來進(jìn)一步改進(jìn)。

Vecna機(jī)器人公司首席執(zhí)行官Theobald 還說："對(duì)這項(xiàng)努力的支持是廣泛的，我們感謝許多公司和個(gè)人為制定這一標(biāo)準(zhǔn)投入了大量的時(shí)間和專業(yè)知識(shí)。這項(xiàng)重要技術(shù)為未來的創(chuàng)新奠定了基礎(chǔ)，并為全球客戶樹立了具體價(jià)值典范。“

新的開源代碼允許最終用戶構(gòu)建儀表板，以監(jiān)控 AMR 混合供應(yīng)商團(tuán)隊(duì)的車隊(duì)狀態(tài)和效力。