托馬斯?弗里德曼說過：“新冠疫情將世界分為兩個世界，一個是疫情前的世界，一個是疫情后的世界。”將這次的疫情跟1929、1933年的大危機、2008年的金融危機進行比較，雖然說中國率先走出了疫情的陰影，但依然還會受到外部影響的籠罩。

疫情改變了世界，也改變了供應鏈運作的基本哲學。過去30多年，物流與供應鏈運作的主要目標，是以最低的成本提供最有效的服務。通過單一來源采購、零庫存成為主要方法和手段來提高供應鏈效率。貿(mào)易摩擦出現(xiàn)之后，供應鏈安全和風險的權重上升；新冠疫情之后，供應鏈韌性建設成為供應鏈運作的重要內涵。這些趨勢的改變，不僅將貫穿“十四五”規(guī)劃之中，也將長期存在。

尤西?謝費的新書《The new (AB)NORMAL》中預言新冠疫情帶給了全球供應鏈前所未有的機會，在全球危機中供應鏈仍然在服務人類，也會在世界謀劃新的未來中扮演著更加重要的角色。

根據(jù)中國（深圳）綜合開發(fā)研究院和國民經(jīng)濟研究所新出的中國經(jīng)濟月報，中國經(jīng)濟已經(jīng)實現(xiàn)了反轉。

工業(yè)增加值、固定資產(chǎn)投資，尤其是工業(yè)增加值已經(jīng)經(jīng)過了非常深的“V”型觸底，迅速地恢復到疫情之前的水平，實現(xiàn)了“深蹲”和“反彈”。

但是固定資產(chǎn)投資、社會消費品零售總額還沒有恢復到疫情前的水平。面對歐洲和美國未來的市場依舊疲軟的情況，雖然目前集裝箱一箱難求，海運運費暴漲，但這是疫情的季節(jié)性需求跟運力的調整有一個“剪刀差”，所以這都是暫時現(xiàn)象。

三季度，我國經(jīng)濟延續(xù)從新冠疫情影響中恢復的走勢，有些方面已達到或超過疫情前的水平，有些與疫情前水平仍有不少差距。固定投資和出口恢復最快，增速超疫情前的水平；工業(yè)產(chǎn)出達到疫情前的水平;消費需求、居民收入和服務業(yè)產(chǎn)業(yè)增速離疫情前水平還有一定差距。為支持經(jīng)濟恢復，貨幣政策保持較強支持力度，社會融資增量規(guī)模保持較快增長。價格走勢差異較大，消費價格漲幅加速回落，工業(yè)購銷價格水平則由降轉升。

我們應該關注疫情滯后的效應，疫情的影響還遠遠沒有出現(xiàn)。世界經(jīng)濟論壇發(fā)布的全球貿(mào)易數(shù)字訂單交易量呈現(xiàn)萎縮趨勢，2021年，世界經(jīng)濟的“深蹲”和“反彈”才會出現(xiàn)。從2020年第一季度到2021年的第一季度、第二季度這些主要的制造業(yè)行業(yè)才會有一些反轉。疫情的滯后的影響還沒有完全體現(xiàn)出來。

按照供應鏈的基本模型，任何一個環(huán)節(jié)的斷裂和任何一個要素的缺失都會造成整個供應鏈體系的停擺。按照最低的供應鏈管理流程標準的要求，任何一個已知的供應商都該有一個備選供應商。我們的制造業(yè)通用領域的巨頭卻遭遇到了沒有備選供應商的現(xiàn)實。

疫情和貿(mào)易戰(zhàn)對中國的產(chǎn)業(yè)造成了什么樣的、什么程度的影響？科爾尼每年會公布Reshoring Index，叫《回流指數(shù)》，從2019年開始曲線出現(xiàn)大幅度的上升，從中國對美的制造業(yè)出口來說，2019年中國損失了900億美元。這900億去哪里？310億去了東南亞的低成本的國家，130億去了墨西哥，230億去了歐洲，150億去了其他地方。

供應鏈不會完全離開中國

疫情的的確確對中國制造業(yè)造成了影響，但供應鏈不會完全離開中國，我國現(xiàn)在是以國內大循環(huán)為主體、國際國內雙循環(huán)這樣一個新發(fā)展格局。

從大的趨勢來看，國內大循環(huán)所引領的龐大的市場還將繼續(xù)給中國作為全球的供應鏈中心提供非常大的支撐。

疫情對供應鏈的影響：

1.從供應鏈的結構來說，上游的供給端影響是大的。

2.運輸?shù)哪Ｊ缴蟻碚f，海運和空運被影響的程度是大的。

3.供應鏈從成本效率維度到風險維度到韌性維度的過程。從成本維度到安全維度，總供應鏈成本不是唯一考量因素，供應鏈安全成為平行于成本的重要因素。從安全維度到供應鏈韌性（Resilience），預警與恢復能力、增強韌性與降低成本、預防風險并舉，韌性是應對斷裂保持贏利的根本。

4.應對供應鏈的斷裂會成為一個新常態(tài)。

5.供應鏈安全與風險上升到最高戰(zhàn)略層面。自然風險、規(guī)則制度，天災與人禍。企業(yè)供應鏈安全、國家供應鏈安全。

6.全球供應鏈縮短。時間縮短：航空貨運作用凸顯；地理空間縮短；從離岸、到近岸到在岸；很難完全割裂。

后疫情時代的趨勢：

1.技術應用步伐加快

2.需求預測重要性提高

3.數(shù)字化改變供應鏈模型

4.大數(shù)據(jù)在完整供應鏈上應用

5.認知型供應鏈：智能的，自我改正的。協(xié)同性、創(chuàng)造性、一致性、可控性、感知性、降本性、客戶中心性。

6.貨運物流業(yè)的“優(yōu)步化”，自我愈合的網(wǎng)絡。承運人收益：最大化司機在家時間，減少25%空駛，巨大環(huán)境貢獻。市場收益：集群化撮合，自我愈合的網(wǎng)絡。

7.智能化技術應用加快

8.5G應用速度加快

9.區(qū)塊鏈的發(fā)展

（1）區(qū)塊鏈溯源的重要性。區(qū)塊鏈應用場景現(xiàn)在已經(jīng)十分豐富，中國跟全球的區(qū)塊鏈應用走在同一個水平，甚至中國的應用場景比其他國家更豐富。如果冷鏈環(huán)節(jié)能夠用區(qū)塊鏈進行底層加密，不僅僅可以有效地知道哪個批次的東西出了問題，知道這些批次的貨的具體的流量，因為每個掃描的人都會在區(qū)塊鏈上留下自己的印記。

（2）區(qū)塊鏈在供應鏈上全流程應用。區(qū)塊鏈在所有供應鏈流程應用上的速度會加快，它會進入到AR和VR的底層平臺。

（3）區(qū)塊鏈與物聯(lián)網(wǎng)融合。將來看一個視頻的時候，區(qū)塊鏈底層技術會讓它自動在網(wǎng)絡上形成計費記錄。所以，區(qū)塊鏈作為一個顛覆性的技術，實際是在物聯(lián)網(wǎng)的更底層起作用。

10.建立供應鏈風險防范體系

《EPIC供應鏈風險評估報告》顯示，中國在供應鏈的能力上面排名靠前，第13名。供應鏈的風險管理分為四個階段，斷裂前期、斷裂點前期、緩沖期和多米諾期。

緩沖期實際就是用庫存在生產(chǎn)；多米諾就是供應鏈徹底斷裂；供應鏈的韌性指的是抗打擊能力和恢復能力。理想狀況是能夠保持供應鏈的連續(xù)，次一級的狀況是要讓供應鏈受斷裂沖擊的影響比較小，恢復的速度比較快。如果沒有之前的這一套安全預警的體系，遇到危機的時候，供應鏈的影響程度一定是深的，恢復的速度一定是慢的。

保持供應鏈的韌性要用好兩個杠桿：一個是預警能力，風險評估的能力和預警的準確性和速度。一個是災后恢復能力和保持供應鏈連續(xù)性。

結論：貿(mào)易戰(zhàn)和新冠疫情加重了全球供應鏈“移出”中國的趨勢，但沒有改變“中國制造”的根本格局。

建議：風險和災害面前，強身健體是根本。建立防范體系；供應鏈彈性、供應鏈韌性、供應鏈移動力（Mobility）；加快技術創(chuàng)新：非接觸——自動化，數(shù)字化——區(qū)塊鏈；把控核心要素，加大制度供給。