7月27日晚間，*ST安通（600179）收到招商港口發(fā)來的《支持函》表示，若公司后續(xù)順利被法院裁定進入重整程序，招商港口或其指定的第三方有意向通過包括但不限于對公司進行戰(zhàn)略投資等方式支持公司的破產(chǎn)重整事項。在公司順利實施破產(chǎn)重整且招商港口或其指定的第三方成功對公司進行戰(zhàn)略投資后，招商港口或其指定的第三方將通過協(xié)助其進行主營業(yè)務整合優(yōu)化等方式，幫助公司提升整體業(yè)務實力和盈利水平。

《支持函》主要內(nèi)容如下：安通控股股份有限公司（以下簡稱“安通控股”）是集綜合物流、供應鏈金融、船舶管理、物流園區(qū)開發(fā)與管理于一體的大型多式聯(lián)運物流產(chǎn)業(yè)集團，由于其控股股東非法占用安通控股資金、違規(guī)擔保等內(nèi)部因素以及經(jīng)濟下行和市場因素等外部問題，導致安通控股及其核心全資子公司泉州安通 物流有限公司（以下簡稱“安通物流”）、泉州安盛船務有限公司（以下簡稱“安 盛船務”）等三家公司深陷債務危機。2019年12月18日，安通物流、安盛船務被 福建省泉州市豐澤區(qū)人民法院裁定進入破產(chǎn)重整程序；2020年3月25日，安通控 股債權(quán)人向泉州市中級人民法院（以下簡稱“法院”）申請安通控股進行破產(chǎn)重整。

安通控股作為我國內(nèi)貿(mào)物流行業(yè)市場份額占比前三的經(jīng)營主體之一，擁有較為成熟的承運船隊及運輸航線，如能通過破產(chǎn)重整程序化解目前三家公司的債務危機，維持持續(xù)經(jīng)營，將有利于保持我國內(nèi)貿(mào)物流行業(yè)健康有序的市場競爭機制，有利于做好中央提出的“六穩(wěn)六?！惫ぷ鳌；诖耍桶餐毓杀粋鶛?quán)人申請進行破產(chǎn)重整事項，招商港口有意提供相關(guān)支持如下：

一、在安通控股現(xiàn)有股東和債權(quán)人能通力協(xié)作，通過合法方式全面解決其控股股東違規(guī)占用資金、為控股股東等關(guān)聯(lián)方違規(guī)提供擔保等問題，有效化解目前三家公司的債務危機后，若安通控股后續(xù)順利被法院裁定進入重整程序，在與管理人及/或安通控股等相關(guān)各方就具體投資方案協(xié)商一致的基礎(chǔ)上，且在符合相關(guān)法律法規(guī)并履行相應國資審批及招商港口作為上市公司應履行的相關(guān)內(nèi)部批準等程序的前提下，招商港口或招商港口指定的第三方有意向通過包括但不限于對安通控股進行戰(zhàn)略投資等方式支持安通控股的破產(chǎn)重整事項。 

二、在安通控股順利實施破產(chǎn)重整且招商港口或招商港口指定的第三方成功對安通控股進行戰(zhàn)略投資后，招商港口或招商港口指定的第三方將積極履行股東義務，通過協(xié)助其進行主營業(yè)務整合優(yōu)化等方式，促進其依法合規(guī)經(jīng)營，幫助其提升整體業(yè)務實力和盈利水平，支持其業(yè)務規(guī)模和發(fā)展質(zhì)量的提升，共同為“六穩(wěn)六保”做出貢獻。

同日，*ST安通發(fā)布公告表示，為推進安通控股重整申請的相關(guān)工作，爭取盡快進入重整程序，安通控股（甲方）與中航信托股份有限公司（乙方）及郭東澤（丙方一）、郭東圣（丙方二）于2020年7月24日簽訂了《協(xié)議書》。

乙方（本協(xié)議所述乙方，包含乙方及其關(guān)聯(lián)方、及/或乙方及其關(guān)聯(lián)方指定的第三方）看好其與甲方的產(chǎn)業(yè)協(xié)同效應及未來的發(fā)展?jié)摿?，若甲方后續(xù)順利被人民法院裁定進入破產(chǎn)重整程序，在履行相應內(nèi)外部審批程序后，乙方愿意在合理條件下通過以包括但不限于受讓甲方資本公積轉(zhuǎn)增的股票等方式，參與甲方的破產(chǎn)重整程序，以實現(xiàn)乙方對甲方的戰(zhàn)略投資。甲方與丙方歡迎乙方作為重整投資人參與甲方的重整工作，并同意為乙方參與甲方的重整工作提供必要的支持。

2、根據(jù)《處罰決定書》中的立案調(diào)查結(jié)果，甲方及其子公司存在被丙方違規(guī)非經(jīng)營性占用資金的情形，占用資金余額約13.09億元。關(guān)于該13.09億元資金占用問題的解決，在乙方依法被確定成為甲方重整投資人的先決條件下，乙方同意承諾解決資金占用問題，以使得甲方能夠全額收回被占用的資金。

3、根據(jù)《處罰決定書》中的立案調(diào)查結(jié)果，甲方及其子公司存在違規(guī)為丙方等關(guān)聯(lián)方以及其他方提供擔保的情形，擔保余額約39.99億元。該39.99億元違規(guī)擔保債權(quán)中，經(jīng)人民法院、仲裁機構(gòu)、重整管理人等相關(guān)主體作出生效法律文書確認的應由甲方及其子公司承擔清償責任的部分，由丙方合法財產(chǎn)負責償還，不足部分，在乙方依法被確定成為甲方重整投資人的先決條件下，由乙方承諾予以解決。若破產(chǎn)重整程序中對前述經(jīng)生效法律文書確認的違規(guī)擔保債權(quán)已由丙方合法財產(chǎn)作了清償安排，則視為甲方及其子公司的清償責任履行完畢，則乙方無需再解決。

招商港口此前注資安通，到如今擬通過戰(zhàn)略投資支持*ST安通破產(chǎn)重整，港口圈（ID:gangkouquan）認為這其中有其頂層考量：

從企業(yè)戰(zhàn)略角度來說，招商港口一直走的是“前港-中區(qū)-后城”路線，在投資國外港口，特別是非發(fā)達國家港口時非常具有吸引力，這意味著可以帶動整個產(chǎn)業(yè)鏈條的發(fā)展。但是在國內(nèi)港口，或者國外鏈條完整的港口，船公司的粘附度則是非常重要的指標，而且就目前國內(nèi)的情況來看，各大港口擁有自己的船公司已比比皆是。招商港口與其慢慢建立一個船公司，不如在資本市場投一個作為試水，見效快，風險更小。

港口圈2018年數(shù)據(jù)

從成本方面考慮，雖然安通公司此前已多此告急，但是作為民營船公司在市場搏擊多年，他們即是脆弱又是堅韌的。危機關(guān)頭，安通公司保證了船隊的正常運轉(zhuǎn)，守住了最后的紅線。這個時候招商港口與中航信托此前紓困進場，則會以一個非常合理的成本進入，兩全其美。

截至目前，*ST安通存在控股股東非經(jīng)營性資金占用的余額合計為13.09億元，上述資金占用余額尚未歸還；公司同時存在控股股東違規(guī)對外提供擔保，經(jīng)中國證券監(jiān)督管理委員會黑龍江監(jiān)管局核查，違規(guī)擔保的余額合計人民幣399,947.93萬元。公司以及有關(guān)方正全力推動公司盡快進入重整程序，但本次重整申請能否被法院受理，公司是否進入重整程序尚具有重大不確定性。