根據(jù)Alphaliner最新公布的數(shù)據(jù)，截止5月2日，全球在運(yùn)營(yíng)集裝箱船數(shù)量共計(jì)6144艘，總運(yùn)力為23,703,671萬TEU，折合約2.865億載重噸。其中，前三大班輪公司總運(yùn)力占全球市場(chǎng)的45.3%。

全球班輪公司運(yùn)力排名前三依然是馬士基航運(yùn)（410.0213萬TEU，占比17.3%）、地中海航運(yùn)（371.9362萬TEU，占比15.7%）以及中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)（290.6004萬TEU，占比12.3%）。

Alphaliner指出，運(yùn)力排名第4名第10名依次為：達(dá)飛輪船、赫伯羅特、海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù)（ONE）、長(zhǎng)榮海運(yùn)、陽(yáng)明海運(yùn)、現(xiàn)代商船和太平船務(wù)。其中前7名運(yùn)力都超過100萬TEU。

排名第11至20名依次為：以星航運(yùn)、萬海航運(yùn)、高麗海運(yùn)（KMTC）、中谷海運(yùn)、伊朗國(guó)航（IRISL）、安通控股、海豐國(guó)際、X-Press Feeders Group、Unifeeder和長(zhǎng)錦商船。

與上個(gè)月相比，前20大班輪公司的運(yùn)力，整體呈下降趨勢(shì)。地中海航運(yùn)的運(yùn)力減少規(guī)模最大，共減少82,041TEU運(yùn)力，減少船舶17艘，其中16艘為租賃船舶。赫伯羅特減少了70,896TEU的運(yùn)力，減少14艘租賃船舶。馬士基減少了58,091TEU運(yùn)力，減少9艘租賃船舶。相比之下，中遠(yuǎn)海運(yùn)、長(zhǎng)榮海運(yùn)、陽(yáng)明海運(yùn)和太平船務(wù)的運(yùn)力降幅相對(duì)較小，分別減少了11,188TEU、17,780TEU、13,930TEU和23,846TEU。與之相反的是，HMM運(yùn)力大幅增長(zhǎng)了63,808TEU。達(dá)飛集團(tuán)也增加了17,950TEU運(yùn)力，海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù)（ONE）增加了10,320TEU運(yùn)力。

在上榜的中國(guó)大陸班輪公司中，中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)排名第3位，中谷新良海運(yùn)排名第14位，安通控股（泉州安盛船務(wù)）排名第16位，海豐國(guó)際排名第17位，中外運(yùn)集運(yùn)排名第23位，寧波遠(yuǎn)洋排名第34位，大連信風(fēng)海運(yùn)排名第42位，上海錦江航運(yùn)排名第53位，上海海華輪船排名第62位，太倉(cāng)港集裝箱海運(yùn)排名第72位，天津達(dá)通航運(yùn)排名第78位，大連集發(fā)環(huán)渤海集運(yùn)排名第89位，廣西鴻翔船務(wù)排名第99位。