外貿(mào)、貨代人注意了！2020年1月1日開始，鋰電池空運(yùn)又出一波新規(guī)定，建議涉及鋰電池出運(yùn)的貨主貨代們相互轉(zhuǎn)告！

中國是鋰電池最大的生產(chǎn)國和重要的市場，但由于鋰是一種特別容易發(fā)生化學(xué)反應(yīng)的金屬，易延伸和燃燒，因此鋰電池屬危險品，包裝和運(yùn)輸，如處理不當(dāng)，燃燒爆炸事故時有發(fā)生。

8月27日，國航一架A330飛機(jī)在北京首都機(jī)場過站時，突發(fā)大火…疑似因鋰電池貨物爆炸引起貨倉起火，價值17億元的國航飛機(jī)毀于一旦！

由鋰電池不規(guī)范包裝、運(yùn)輸導(dǎo)致的事故越來越受重視，國際上各管理機(jī)構(gòu)愈發(fā)嚴(yán)格，提高操作要求，不斷的修改規(guī)定和法規(guī)?！按_保鋰電池安全運(yùn)輸?shù)膹?qiáng)制行動”被列為敦促全球航空貨運(yùn)采取的三大重要舉措之一。

近日，我國民航總局對2020年1月1日開始的鋰電池空運(yùn)需要的UN38.3試驗(yàn)概要提出規(guī)范要求。

2019-2020版國際民航組織《危險物品安全航空運(yùn)輸技術(shù)細(xì)則》規(guī)定，2003年6月30日以后生產(chǎn)的鋰電池芯或鋰電池的制造商和隨后的銷售商必須提供聯(lián)合國《試驗(yàn)和標(biāo)準(zhǔn)手冊》第三部分第38.3 小節(jié)第38.3.5 段規(guī)定的試驗(yàn)概要（以下簡稱UN38.3試驗(yàn)概要）。這種UN38.3試驗(yàn)概要必須自2020 年1 月1 日起提供。

此外，國際航空運(yùn)輸協(xié)會(IATA)《危險品規(guī)則》第60版對鋰電池運(yùn)輸也要求：自2020年1月1號開始，鋰電芯或鋰電池制造商及后續(xù)的分銷商必須提供其UN38.3測試概要說明。

雖然規(guī)定要求2020年1月1日開始執(zhí)行鋰電池運(yùn)輸前要將“UN38.3試驗(yàn)概要”提供給承運(yùn)人(包括航空公司,船公司等)等相關(guān)人員，但根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，部分承運(yùn)人會提前執(zhí)行，因而需及早加以關(guān)注和了解，建議涉及鋰電池出運(yùn)的貨主貨代們相互轉(zhuǎn)告。