從下半年開始，快遞就將迎來傳統(tǒng)意義的業(yè)務(wù)旺季。旺季的開始，通常又以中秋節(jié)為序。而在中秋節(jié)之前，又有一場“硬仗”不斷吸引越來越多快遞玩家入局、參戰(zhàn)。

這場硬仗的主角就是大閘蟹。順豐、京東、菜鳥（丹鳥）、蘇寧、郵政EMS、德邦以及通達(dá)系等重量級玩家，全部到場，看上去熱鬧非凡，但真正能夠從中分得一杯羹且實(shí)實(shí)在在吃到肚子里的，卻只有少數(shù)的幾個。今天老鬼想跟大家聊的，就是“少數(shù)”當(dāng)中的一個跨越速運(yùn)。

01“鑄劍”織網(wǎng)

想要在群狼環(huán)伺的大閘蟹之戰(zhàn)中分得一杯羹，無異于虎口奪食。但對跨越來講，這已經(jīng)不是第一次。

“從2017年正式入局，以最擅長的限時產(chǎn)品為依托，跨越每年都有新打法和新招數(shù)推出。三年過去了，針對大閘蟹的生長特性和寄遞需求，跨越也構(gòu)建了一套頗具特色的服務(wù)體系?！?/p>

老鬼的朋友安德華在提到一年一度的“蟹戰(zhàn)”時特別指出，區(qū)別于以往對時效的極致追求，今年跨越為大閘蟹量身定制的全新服務(wù)生態(tài)更值得關(guān)注，也更具攻擊力。

前幾天，跨越正式發(fā)布2019年大閘蟹速運(yùn)戰(zhàn)略，提出“智慧冷鏈倉網(wǎng)+八大率鮮服務(wù)”的全新解決方案。

“往年，整個大閘蟹的寄遞玩家都是在和時間賽跑；而今年，在起跑線上，跨越就已經(jīng)把時間甩在了后面！”跨越速運(yùn)大閘蟹項(xiàng)目負(fù)責(zé)人在談及今年的作戰(zhàn)方案時，志在必得。她的底氣，就來自于新亮相的智慧冷鏈倉網(wǎng)。這張網(wǎng)，實(shí)際上就是一套完整的物流配送體系。在最新研發(fā)上線的鑄劍系統(tǒng)基礎(chǔ)上，跨越和國內(nèi)十余家主流航空公司達(dá)成合作，配置數(shù)十余條航空線路，重資一個億在全國建立冷鏈倉儲網(wǎng)點(diǎn)，同時集合投入近千臺冷鏈車，共同構(gòu)建了這套全流向的大閘蟹物流配送體系。關(guān)于鑄劍系統(tǒng)，前段時間老鬼曾在文章中有所提及。這是跨越集團(tuán)董事長全程參與，舉全公司之力，耗時兩年打造的全新ERP系統(tǒng)。全新的鑄劍系統(tǒng)高效集成了TMS（運(yùn)輸管理）、VMS（車輛管理）、中臺系統(tǒng)、MAP（貨車版地圖系統(tǒng)）等業(yè)務(wù)場景下的系統(tǒng)，甚至還包括內(nèi)部的OA系統(tǒng)和HR系統(tǒng)等等，共計20多個大型系統(tǒng)，每個系統(tǒng)又分成多個子系統(tǒng)，總子系統(tǒng)數(shù)超200個，子系統(tǒng)與子系統(tǒng)相輔相成相成，結(jié)合AI智能、云計算、大數(shù)據(jù)中心，實(shí)現(xiàn)了路徑規(guī)化、貨量預(yù)測、智能調(diào)度等功能，并能夠提升場地使用率、優(yōu)化網(wǎng)點(diǎn)選址、輔助開拓新業(yè)務(wù)，最重要的是，減少對“人”的依賴。更重要的是，強(qiáng)大的中臺系統(tǒng)和貨車版地圖系統(tǒng)相結(jié)合，突破了行業(yè)“動態(tài)路由”的難題，并實(shí)現(xiàn)了“以車代場”的全新運(yùn)營模式 。在此支撐下，智慧冷鏈倉網(wǎng)不但大大提速，而且在成本上更加經(jīng)濟(jì)，業(yè)務(wù)高峰期的時效也更穩(wěn)定。

   02全程不斷“鏈”

大閘蟹寄遞重在一氣呵成，如果哪個環(huán)節(jié)斷了氣，活蟹就有可能變死蟹。確保大閘蟹從產(chǎn)地到餐桌后依然鮮活如初，跨越給自己提出了一個基本目標(biāo)全程不斷“鏈”。

知易行難，問題來了：怎么實(shí)現(xiàn)？一是實(shí)時匹配和調(diào)配最優(yōu)運(yùn)力。這一點(diǎn)主要得益于鑄劍系統(tǒng)的“動態(tài)路由”和“以車代場”兩大實(shí)時應(yīng)用場景。當(dāng)系統(tǒng)接到大閘蟹相關(guān)訂單后，“動態(tài)路由”通過數(shù)據(jù)處理、模型建立、系統(tǒng)運(yùn)算等，分析貨物的特性和規(guī)格、客戶的不同需求等問題，對人、車、貨、場進(jìn)行合理調(diào)度，從而用最快的速度對這些影響配送計劃的因素做出反應(yīng)，并將區(qū)域內(nèi)跨越速運(yùn)優(yōu)勢包機(jī)資源、散航資源和冷鏈陸運(yùn)資源進(jìn)行實(shí)時匹配，進(jìn)而找到最快最省的運(yùn)輸路線和服務(wù)方案。當(dāng)路途較長需要中轉(zhuǎn)時，通過“以車代場”，能大量節(jié)省往返點(diǎn)部的時間，從而實(shí)現(xiàn)快速交接，不掉“鏈子”，確保大閘蟹產(chǎn)地直發(fā)依然鮮活如初。換句話說，無論客戶何時下單，立刻能從系統(tǒng)中找到實(shí)時出發(fā)的車輛，并根據(jù)路況、航班、目的地等各個因素及相關(guān)節(jié)點(diǎn)的成本計算出最適合的路線。

“在智慧冷鏈倉網(wǎng)里，動態(tài)路由是最強(qiáng)大腦，而以車代場就是最強(qiáng)交接棒，科技賦能+團(tuán)隊作戰(zhàn)，在這場大閘蟹的接力賽里，跨越速運(yùn)劍指冠軍?！笨缭剿龠\(yùn)大閘蟹項(xiàng)目負(fù)責(zé)人“劍指冠軍”的另一張王牌是“動態(tài)路由”和“以車代場”運(yùn)營模式在降本增效上的出色表現(xiàn)。據(jù)了解，動態(tài)路由的實(shí)施，帶來跨越集團(tuán)運(yùn)營成本直線下降，可以完成從下單后全自動化調(diào)度+管控指令,提升效率的同時節(jié)約80%調(diào)度人力成本和20%場地資源。而這，也正是跨越速運(yùn)在當(dāng)前市場競爭白熱化，物流成本只升不降的大環(huán)境下，敢于重資一億配備冷鏈倉儲，集合投入千臺冷鏈車，全流向布局，建立智慧冷鏈倉網(wǎng)的奧秘所在。

二是將蟹放在距離客戶最近的地方?？爝f運(yùn)的再快，也快不過貨在當(dāng)?shù)?。因此，如果能夠把“蟹”提前放在距離客戶最近的地方，不論是時效，還是服務(wù)，都能得到最大的保障。這就是跨越“智慧冷鏈倉網(wǎng)”的另一個運(yùn)行邏輯。據(jù)了解，跨越目前已開始在全國范圍建立冷鏈倉儲，預(yù)計在2020年底將建成100+專業(yè)冷鏈基地，倉儲面積超80萬平米。該舉措不僅能定向滿足部分出貨量大、營銷周期長的大閘蟹客戶，同時能妥善應(yīng)對中秋、國慶、雙11等銷售高峰期運(yùn)力緊張等情況。老鬼也從內(nèi)部人士處得知，跨越在深圳的銷地冷鏈倉即將投入使用，陽澄湖捕撈上來的大閘蟹，將批量運(yùn)往冷鏈倉進(jìn)行中轉(zhuǎn)。進(jìn)而保障快速入庫和出庫，再通過全國完善的“最后一公里”末端網(wǎng)絡(luò)快速送到用戶手中。與此同時，為保證全程溫控，跨越以科技手段不斷對包裝和冷鏈技術(shù)創(chuàng)新升級近千臺國標(biāo)級冷鏈車，為大閘蟹始終保持5-8℃的運(yùn)輸環(huán)境；從國外引進(jìn)高端移動冰柜和恒溫設(shè)備，為大閘蟹提供最優(yōu)的保鮮環(huán)境；運(yùn)用跨越鑄劍系統(tǒng)、溫濕度傳感器、RFID、GPS等智能監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)大閘蟹實(shí)時溫度掌控，同時通過車輛管理系統(tǒng)，對冷鏈車的位置、車速、軌跡、溫度、震動、貨物信息、載重狀態(tài)等信息都能進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控，甚至連周邊的路況、貨物的狀態(tài)也實(shí)現(xiàn)可視化管理，通過后臺控制中心實(shí)時分析，得出最優(yōu)解決方案，確保車輛安全和貨物安全。通過在冷倉進(jìn)行操作，使用泡沫箱+冷媒等專業(yè)包裝；……通過以上舉措，確保大閘蟹在各個操作環(huán)節(jié)也能深處控溫環(huán)境中，確保大閘蟹從湖邊到餐桌的新鮮傳遞。

03“管家式”服務(wù)打造供應(yīng)鏈閉環(huán)

如果說鑄劍系統(tǒng)下的智慧冷鏈倉網(wǎng)是跨越大閘蟹寄遞體系中的動力支撐，那么全新升級后的“八大服務(wù)”就是讓這個體系充滿活力的生態(tài)屏障。

一直以來，跨越限時速運(yùn)業(yè)務(wù)有口皆碑，除了全直營的組網(wǎng)和運(yùn)營模式，過硬的時效與服務(wù)也贏得了客戶的稱贊。具體到今年的“蟹戰(zhàn)”，更是堪稱“管家式”服務(wù)一對一專項(xiàng)客服， 7*24小時上門取件，免費(fèi)防水包裝等帶給用戶超值體驗(yàn)；首次提出“找到人”“找對人”“做對事”“出對價”的“率鮮“服務(wù)理念。同時每個獨(dú)立服務(wù)場景也進(jìn)行了全面升級，據(jù)內(nèi)部員工透露，僅在專業(yè)保鮮包裝服務(wù)一項(xiàng)上，為了滿足大閘蟹寄遞過程中對溫控的需求，跨越投入大量研發(fā)成本，對保鮮技術(shù)進(jìn)行了重點(diǎn)改進(jìn)。

服務(wù)之外，跨越也在銷售端進(jìn)行相關(guān)嘗試，作為跨越速運(yùn)集團(tuán)重要的戰(zhàn)略合作伙伴，跨越領(lǐng)鮮擁有跨越速運(yùn)多年積累的百萬中高端積分客戶流量及價值過億的待消費(fèi)積分，并依托跨越速運(yùn)的物流服務(wù)，打通大閘蟹產(chǎn)地供應(yīng)商和買家的營銷通道。

跨越的玩法和邏輯再清晰不過，就是通過強(qiáng)大的后臺系統(tǒng)，建立裂變分銷、視頻直播、站內(nèi)推廣等整合營銷體系，既讓消費(fèi)者吃到正宗鮮活的大閘蟹，也幫助大閘蟹商家輕松解決銷售渠道的問題，形成產(chǎn)、運(yùn)、存、銷的供應(yīng)鏈閉環(huán)。這個“閉環(huán)”，就是管家式服務(wù)更深層次的體現(xiàn)。